[发明专利]一种汽车发动机缸体架构

权利要求书

1.一种汽车发动机缸体架构，包括铝合金外壳（4），其特征在于：所述铝合金外壳（4）上端设有缸筒（10），且缸筒（10）内壁设有缸套（3），所述缸套（3）一侧设有冷却水套（2），且冷却水套（2）采用开口式，所述缸筒（10）两侧位于冷却水套（2）之间设有安装螺纹槽（11），以及安装螺纹槽（11）内设有螺纹连接有平面度检测柱（1），所述平面度检测柱（1）内设有分层（26），所述分层（26）由未磨损顶层（20）、浅磨损层（22）、中度磨损层（23）、中深度磨损层（24）和深度磨损层（25）组成，所述未磨损顶层（20）、浅磨损层（22）、中度磨损层（23）、中深度磨损层（24）和深度磨损层（25）由上至下依次排列，所述未磨损顶层（20）位于平面度检测柱（1）置于安装螺纹槽（11）外界的表层的一端，且深度磨损层（25）位于平面度检测柱（1）与安装螺纹槽（11）内壁连接的一端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体架构，其特征在于：所述缸套（3）内设有靠近外壁处设有真空腔（12），所述真空腔（12）一侧设有润滑油浸染腔（13），且润滑油浸染腔（13）设有润滑油浸入海绵（14），所述润滑油浸染腔（13）内填充有润滑油以及润滑油浸入润滑油浸入海绵（14）中，所述润滑油浸染腔（13）靠近缸套（3）内壁的一侧设有镂空隔离环（16），所述缸套（3）内壁设有耐磨环（15）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机缸体架构，其特征在于：所述耐磨环（15）与镂空隔离环（16）连接，所述耐磨环（15）内设有中空腔（18），所述耐磨环（15）位于中空腔（18）的两侧表面设有出油圆孔（17），且出油圆孔（17）与中空腔（18）连通，所述中空腔（18）内活动设置微小滚珠（19），以及微小滚珠（19）设有多组。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机缸体架构，其特征在于：所述微小滚珠（19）的部分表层置于出油圆孔（17）内，且出油圆孔（17）采用喇叭弧形，所述耐磨环（15）上均匀排列多组出油圆孔（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体架构，其特征在于：所述铝合金外壳（4）上并排设有多组所述缸套（3），且铝合金外壳（4）位于缸套（3）外围均匀分布多组平面度检测柱（1）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体架构，其特征在于：所述平面度检测柱（1）外壁表层设有螺纹外壁（21）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体架构，其特征在于：所述未磨损顶层（20）、浅磨损层（22）、中度磨损层（23）、中深度磨损层（24）和深度磨损层（25）采用由浅入深的颜色板。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体架构，其特征在于：所述铝合金外壳（4）底端设有缸盖（6），所述缸盖（6）设有缸盖固定通孔（8），且铝合金外壳（4）设有与缸盖固定通孔（8）相匹配的连接孔（9），所述缸盖（6）与铝合金外壳（4）之间通过螺栓（5）连接，且螺栓（5）贯穿缸盖固定通孔（8）并插入连接孔（9）中。

9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体架构，其特征在于：所述缸盖固定通孔（8）和连接孔（9）均设有多组，且缸盖固定通孔（8）和连接孔（9）数量相对应。