[发明专利]一种双制动分泵刹车蹄在审
| 申请号： | 201811649133.6 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN109654131A | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 张彦彬 | 申请（专利权）人： | 河北百龙汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/20 | 分类号： | F16D51/20;F16D65/04;F16D65/14;F16D65/827 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 055350 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及刹车蹄技术领域，尤其涉及一种双制动分泵刹车蹄；采用所述制动鼓上部周圈均匀设置有弧形凹槽的结构，通过在制动鼓上部设置弧形凹槽，从而在保证制动鼓强度的前提下，提升制动鼓的散热效果，解决了传统的制动鼓外壁较厚在频繁制动后效果较差的问题；采用所述来令片上部周向方向设置有两组弧形通槽的结构，通过弧形通槽的设计，为来令片与制动鼓之间频繁制动的过程中从而有利于散热，防止来令片过热，解决了传统来令片与制动鼓接触后没有足够的散热空间，从而加剧来令片的损耗的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 制动鼓 来令片 刹车蹄 弧形凹槽 弧形通槽 双制动 分泵 制动 制动鼓外壁 方向设置 均匀设置 散热空间 散热效果 传统的 散热 过热 两组 周圈 保证 | ||
【主权项】：
1.一种双制动分泵刹车蹄，其特征在于：包括制动器(1)；所述制动器(1)一侧设置有固定座(101)；所述固定座(101)上部周圈均匀设置有多组定位孔(102)；所述固定座(101)一端与车桥之间采用螺栓连接；所述刹车蹄(4)另一侧设置有制动鼓(2)；所述制动器(1)内部两侧对称设置有制动装置(3)。
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