[发明专利]一种汽车风噪空腔声测试方法

摘要

本发明一种汽车风噪空腔声测试方法，其是在车内、车外同时粘贴胶带，再特定的测试工况下，先测得驾驶员右耳处的声压级SPL1和语言清晰度AI1；然后将车外密封去除，测试在特定工况下下驾驶员右耳处的声压级SPL2和语言清晰度AI2；分别将SPL2、AI2与SPL1、AI1进行相减，得到△SPL1和△AI1，△SPL1和△AI1的大小即可用来评价车辆风噪空腔噪声的水平。本发明可精确地将风噪空腔声测试出来，工程师可评价汽车车门与车身之间产生的空腔噪声水平，快速锁定风噪弱点，有针对性地进行整车风噪水平优化，避免盲目地寻找风噪提升方案，降低研发成本，提高风噪开发效率。

主权项

1.一种汽车风噪空腔声测试方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)车辆测试状态准备：关闭测试车辆车门车窗，在车外侧，将车门与车身、前车门与后车门之间的缝隙进行密封处理，在车内侧，密封条、内夹条、玻璃呢槽线性段进行密封处理；(2)传感器布置：在驾驶员右对应的位置布置麦克风；(3)测试环境条件：试验在风洞中开展，试验环境温度25±2℃，相对湿度58‑63％，大气压力101.4‑101.8KPa，测试的背景噪声小于61dB(A)@160Km/h；(4)测试数据：车辆开内循环，分别测试在80kph风速&0度偏角、100kph风速&0度偏角、120kph风速&0度偏角工况下驾驶员右耳处的声压级SPL1和语言清晰度AI1；然后将车外密封去除，测试在80kph风速&0度偏角、100kph风速&0度偏角、120kph风速&0度偏角工况下驾驶员右耳处的声压级SPL2和语言清晰度AI2；(5)泄漏噪声分离计算：分别将SPL2、AI2与SPL1、AI1进行相减，得到△SPL1和△AI1，△SPL1和△AI1的大小即可用来评价车辆风噪空腔噪声的水平。