[发明专利]一种汽车风噪空腔声测试方法

权利要求书

1.一种汽车风噪空腔声测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）车辆测试状态准备：关闭测试车辆车门车窗，在车外侧，将车门与车身、前车门与后车门之间的缝隙进行密封处理，在车内侧，密封条、内夹条、玻璃呢槽线性段进行密封处理；

（2）传感器布置：在驾驶员右对应的位置布置麦克风；

（3）测试环境条件：试验在风洞中开展，试验环境温度25±2℃，相对湿度58-63%，大气压力101.4-101.8KPa，测试的背景噪声小于61dB(A)@160Km/h；

（4）测试数据：车辆开内循环，分别测试在80kph 风速0 度偏角、100kph 风速0 度偏角、120kph 风速0 度偏角工况下驾驶员右耳处的声压级SPL1 和语言清晰度AI1；然后将车外密封去除，测试在80kph 风速0 度偏角、100kph 风速0 度偏角、120kph 风速0 度偏角工况下驾驶员右耳处的声压级SPL2 和语言清晰度AI2；

（5）泄漏噪声分离计算：分别将SPL2、AI2 与SPL1、AI1 进行相减，得到△SPL1 和△AI1，△SPL1 和△AI1 的大小即可用来评价车辆风噪空腔噪声的水平。

2.根据权利要求1 所述的汽车风噪空腔声测试方法，其特征在于，密封采用tesa 布基胶带密封，胶带随形粘贴，不能有褶皱或者气泡现象，不能有肉眼可见的密封不到位的缝隙、孔洞。

3.根据权利要求1 所述的汽车风噪空腔声测试方法，其特征在于，测试时，测试车辆定位在风洞天平转盘的中心稍靠前位置，调整车身纵向对称面与风洞中心对称面的夹角，保证在0±0.1 度范围内。

4.根据权利要求1 所述的汽车风噪空腔声测试方法，其特征在于，测试时，调整驾驶员座椅靠背与铅垂线夹角为24 度，在和座椅头枕中心位置同一高度，在驾驶员右耳侧并距离座椅头枕表面10cm±1cm 位置布置自由场麦克风，麦克风指向车辆前方。