[发明专利]汽车薄壁结构件的制备方法有效
| 申请号： | 201811587126.8 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN109773020B | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 上官林波;谢玉庭;郑贤良;杨克志 | 申请（专利权）人： | 宁波思明汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D35/00 | 分类号： | B21D35/00;B21D37/10;B21D28/34;B21D39/00;B21D43/28;B21D53/88 |
| 代理公司： | 33228 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李迎春<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 315171 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车薄壁结构件的制备方法，其特征在于，步骤包括：（1）对待加工件采用管材用弯管工艺加工形成过渡件；（2）将过渡件放入油压机，利用压型模具得到预成型件；（3）利用水作为成形介质，通过控制内压力和材料流动对预成型件进行加工，获得产品基本形状和定位孔；（4）根据定位孔利用激光切割，获得产品所需要的铆压孔；（5）通过模具对待加工件的铆压孔翻内孔；（6）利用油压机、定位孔将套筒定位于铆压孔并通过模具铆压连接。采用形成过渡件、预成型件的方式首先得到具有一定弯度的过渡件，再配合冲孔模具、翻孔模具、铆压模具等进行冲孔和铆压套筒，整体工艺无需对加工件进行合金填充，压制成型率高无需多道工序压型，因此本发明的薄壁结构件成型工艺便捷、定位准确、操作简单。 | ||
| 搜索关键词： | 过渡件 模具 薄壁结构件 预成型件 定位孔 加工件 压孔 油压机 套筒 制备 材料流动 成型工艺 成形介质 冲孔模具 定位准确 工艺加工 基本形状 激光切割 压型模具 整体工艺 内压力 管材 冲孔 翻孔 放入 内孔 弯度 弯管 压型 填充 合金 汽车 加工 配合 | ||
【主权项】：
1.汽车薄壁结构件的制备方法，所述汽车薄壁结构件为对称结构件，具有一定弧度且中间弧度明显，两侧弧度平缓，两侧还对称分布有套筒，其特征在于，步骤包括：/n（1）对待加工件采用管材用弯管工艺加工形成过渡件；/n（2）将过渡件放入油压机，利用压型模具得到预成型件；/n（3）利用水作为成形介质，通过控制内压力和材料流动对预成型件进行加工，获得产品基本形状和定位孔；/n（4）根据定位孔利用激光切割，获得产品所需要的铆压孔；/n（5）通过模具对待加工件的铆压孔翻内孔；/n（6）利用油压机、定位孔将套筒定位于铆压孔并通过模具铆压连接；/n其中，所述步骤（3）中冲孔用模具包括相互配合的上模和下模，待加工件固定于上模和下模之间；还包括冲出定位孔的冲头，冲头由油缸I驱动；/n所述步骤（5）中翻内孔的模具包括配合的上模座和下模座，待加工件通过压料板固定于上模座和下模座之间；还包括多个相互配合的翻孔冲头和翻孔凹模，翻孔凹模可由气缸I驱动脱离待加工件；/n所述步骤（6）中铆压连接用模具包括相互配合的压套筒上冲头和压套筒下冲头，待加工件通过定位块固定于模具中；还包括固定套筒的定位板，定位板由气缸II驱动至铆压处。/n
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