[发明专利]汽车薄壁结构件的制备方法

说明书

本发明提供一种汽车薄壁结构件的制备方法，其特征在于，步骤包括：（1）对待加工件采用管材用弯管工艺加工形成过渡件；（2）将过渡件放入油压机，利用压型模具得到预成型件；（3）利用水作为成形介质，通过控制内压力和材料流动对预成型件进行加工，获得产品基本形状和定位孔；（4）根据定位孔利用激光切割，获得产品所需要的铆压孔；（5）通过模具对待加工件的铆压孔翻内孔；（6）利用油压机、定位孔将套筒定位于铆压孔并通过模具铆压连接。采用形成过渡件、预成型件的方式首先得到具有一定弯度的过渡件，再配合冲孔模具、翻孔模具、铆压模具等进行冲孔和铆压套筒，整体工艺无需对加工件进行合金填充，压制成型率高无需多道工序压型，因此本发明的薄壁结构件成型工艺便捷、定位准确、操作简单。

技术领域

本发明涉及汽车零部件的制备，尤其是涉及汽车薄壁结构件的制备方法。

背景技术

薄壁结构件在车身机构中应用广泛，例如地板横梁、防撞梁等，薄壁结构件多是通过薄钢板经冲压、翻边、焊接等过程形成。而当薄壁结构件具有弯度时，对于弯度的加工现有的成型工艺中需要在管材内部填充合金，然后采用多道工序压制成型。其加工工时长，操作繁琐，零件的外观质量差，并且弯曲部分的内侧往往有局部起皱，产品返工率较高，良率较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种缩短工时、提高生产效率和生产良率的薄壁结构件生产方法。

本发明的技术方案是提供一种汽车薄壁结构件的制备方法，步骤包括：

（1）对待加工件采用管材用弯管工艺加工形成过渡件；

（2）将过渡件放入油压机，利用压型模具得到预成型件；

（3）利用水作为成形介质，通过控制内压力和材料流动对预成型件进行加工，获得产品基本形状和定位孔；

（4）根据定位孔利用激光切割，获得产品所需要的铆压孔；

（5）通过模具实现待加工件的铆压孔翻内孔；

（6）利用油压机、定位孔将套筒定位于铆压孔并通过模具铆压连接。

其中，步骤（3）中冲孔用模具包括相互配合的上模和下模，待加工件固定于上模和下模之间，还包括冲出定位孔的冲头，冲头由油缸I驱动；

步骤（5）中翻内孔的模具包括配合的上模座和下模座，待加工件通过压料板固定于上模座和下模座之间；还包括多个相互配合的翻孔冲头和翻孔凹模，翻孔凹模可由气缸I驱动脱离待加工件；

步骤（6）中铆压连接用模具包括相互配合的压套筒上冲头和压套筒下冲头，待加工件通过定位块固定于模具中；还包括固定套筒的定位板，定位板由气缸II驱动至铆压处。

进一步地，上述冲孔用模具还包括上模板和下模板，上模板与上模通过垫脚连接，下模板与下模通过垫脚连接，模具两侧设有堵头，用以进一步固定待加工件。

进一步地，冲头为对称设置的两组，对应地油缸I对称设置以分别驱动冲头。

进一步地，翻孔冲头为对称设置的两组，翻孔凹模、气缸I对应设置。

进一步地，压套筒上冲头为对称设置的两组，压套筒下冲头对应设置，且压套筒下冲头由油缸II驱动。

进一步地，步骤（2）中压型用模具包括相互配合的上模组和下模组，上模组包括对称设置的第一上模和第二上模，下模组包括对称设置的第一下模和第二下模，待加工件固定于上模组与下模组之间，上模组固定于上模块，下模组固定于下模块。

进一步地，步骤（4）中采用激光进行定位孔切割，激光定位切割准确。