[发明专利]一种电动汽车辅助控制系统及控制方法在审
| 申请号： | 201811571125.4 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN109606111A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 刘兴波;刘华东;张庆鹏;杨金亮 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 邢腾 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车辅助控制系统及控制方法，所述控制系统包括：整车控制器、BMS、高压配电箱、电动转向泵、24V蓄电池、动力电池、CAN通讯系统、辅助控制器和辅控接触器；所述辅助控制器包括DC/DC转换控制器和用于控制转向助力电机的DC/AC控制器；所述DC/AC控制器与整车控制器信号连接；所述辅助控制器通过辅控接触器连接动力电池；所述辅控接触器信号连接电池管理系统。本发明通过对辅助控制器的连接方式调整，使得电动转向泵不因主接触器断开而失电，保证转向助力持续工作；可以在为动力电池充电的同时为24V蓄电池充电，解决了现有技术中转向安全性和长时充电24V蓄电池亏电的问题；具有积极的技术意义。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助控制器 动力电池 控制器 接触器 辅助控制系统 整车控制器 电动汽车 电动转向 信号连接 充电 电池管理系统 连接方式调整 转向助力电机 蓄电池 高压配电箱 蓄电池充电 蓄电池亏电 转向安全性 技术意义 控制系统 主接触器 转向助力 长时 失电 断开 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车辅助控制系统，包括：整车控制器、BMS、高压配电箱、电动转向泵、24V蓄电池、动力电池和CAN通讯系统，其特征在于，还包括：辅助控制器和辅控接触器；所述辅助控制器包括DC/DC转换控制器和用于控制转向助力电机的DC/AC控制器；所述DC/AC控制器与整车控制器信号连接；所述辅助控制器通过辅控接触器电连接动力电池；所述辅控接触器信号连接BMS。
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