[发明专利]一种混合动力底盘下坡耗能方法在审
| 申请号： | 201811568735.9 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN109606289A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 刘杰;冯炜;汪雪 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力底盘下坡耗能方法，包括：所述整体控制器接收档位开关发送的档位信号；根据所述制动功率控制所述轮边电机的反拖发电功率；判断所述储电装置的荷电状态；当所述储电装置的荷电量达到上限时，通过所述整车控制器控制ISG电机拖动发动机耗能，所述整车控制器控制发动机控制使发动机停止喷油并关闭排气蝶阀成为ISG电动机负载。解决了现有技术中通过增加电阻装置及附属的散热冷却系统来辅助车辆下坡时制动，增加了经济成本空间利用率差的技术问题。达到通过整车控制器对发动机排气功能使用方式，利用发动机排气制动功能消耗电制动产生电能，提高效能，满足超重型底盘、长陡坡需求，其成果转化具有广阔前景的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 整车控制器 底盘 下坡 耗能 发动机排气 储电装置 混合动力 制动 拖动 散热冷却系统 电动机负载 发动机控制 发动机停止 空间利用率 整体控制器 成果转化 档位开关 档位信号 电阻装置 发电功率 辅助车辆 功能使用 关闭排气 荷电状态 技术效果 经济成本 轮边电机 制动功率 制动功能 超重型 荷电量 蝶阀 喷油 限时 发动机 发送 附属 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力底盘下坡耗能方法，应用于一超重型车辆，所述超重型车辆安装有整体控制器、档位开关、轮边电机、储电装置、ISG电动机、发动机，其特征在于，所述方法包括：所述整体控制器接收所述档位开关发送的档位信号，其中，所述档位信号包括所述超重型车辆下坡时整车需要的制动功率；根据所述制动功率控制所述轮边电机的反拖发电功率；判断所述储电装置的荷电状态；当所述储电装置的荷电量达到上限时，通过所述整体控制器控制所述ISG电动机拖动所述发动机工作，所述发动机停止喷油，并控制所述发动机及排气制动消耗多余电能。
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