[发明专利]三片簧结构及汽车在审
| 申请号： | 201811556267.3 | 申请日： | 2018-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN109606045A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 李沛然;苏锦涛;杨家友;邱斌;陈乐强 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种三片簧结构及汽车，涉及汽车悬架系统技术领域。一种三片簧结构包括三片簧主体。三片簧主体包括第一板簧、第二板簧和第三板簧，第二板簧夹设在第一板簧和第三板簧之间，第一板簧、第二板簧和第三板簧的厚度均从中间向两边逐渐减小。本三片簧结构通过利用第一板簧、第二板簧和第三板簧形成三片簧主体，相对于现有技术减少了板簧的数量，减轻了悬架系统的重量，减小了三片簧结构的整体的刚度，从而改善了偏频特性，提高了整车的减震性能。而且，通过将第一板簧、第二板簧和第三板簧的变截面设计来增加三片簧结构的抗弯、抗扭特性，达到较好的抗震效果，同时也使三片簧结构整体具有了优越的偏频特性，提高了其减震性能。 | ||
| 搜索关键词： | 板簧 片簧结构 第一板 片簧 减震性能 汽车悬架系统 变截面设计 抗震效果 悬架系统 逐渐减小 板簧夹 减小 抗扭 抗弯 整车 汽车 两边 | ||
【主权项】：
1.一种三片簧结构，其特征在于，包括三片簧主体，所述三片簧主体包括第一板簧、第二板簧和第三板簧，所述第二板簧夹设在所述第一板簧和所述第三板簧之间，所述第一板簧、所述第二板簧和所述第三板簧的厚度均从中间向两边逐渐减小。
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