[发明专利]车身结构优化方法及系统在审
| 申请号： | 201811552670.9 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN109684705A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 杨林海;梁庚法;尹伟;廖程亮;崔金泉;曹珉;陶兵兵;黄灿 | 申请（专利权）人： | 江铃控股有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车身结构优化方法及系统，所述方法包括：获取车身的悬架物理结构，并根据该悬架物理结构搭建多体动力学模型；通过多体动力学仿真软件分析车轮随悬架跳动时的运动状况，并根据悬架零件敏感度对车轮运动状况进行调整；对悬架主要衬套特性进行调整，使衬套吸收更多来自车轮的冲击能量。该方法在设计阶段便能通过多体运动学分析确认悬架机构的运动特性，根据车辆参数信息重新优化设计衬套结构，在进行底盘开发过程中能够极大程度的借用已有的悬架结构，提升零件的通用性，有效降低底盘开发和优化成本，且能够极大提升车辆的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 车身结构优化 多体动力学 物理结构 底盘 衬套 车轮 车辆参数信息 运动学分析 车轮运动 衬套结构 冲击能量 仿真软件 开发过程 设计阶段 悬架机构 优化设计 运动特性 运动状况 敏感度 多体 车身 跳动 借用 吸收 优化 分析 开发 | ||
【主权项】：
1.一种车身结构优化方法，其特征在于，所述方法包括：获取车身的悬架物理结构，并根据该悬架物理结构搭建多体动力学模型；通过多体动力学仿真软件分析车轮随悬架跳动时的运动状况，并根据悬架零件敏感度对车轮运动状况进行调整；对悬架主要衬套特性进行调整，使衬套吸收更多来自车轮的冲击能量。
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