[发明专利]一种检测未知结构飞轮端齿数的方法有效
| 申请号： | 201811445578.2 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109540512B | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 佘彩凤;洪健;陶维龙;陈圆意;宣腾飞;陈炳文;祝杭 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/021 | 分类号： | G01M13/021 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 陆井玉;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种检测未知结构飞轮端齿数的方法，包括以下步骤：在汽车稳态工况下，获取飞轮端磁电传感器采集的第一电压周期脉冲信号和曲轴传感器采集的第二电压周期脉冲信号；根据X个第二电压周期脉冲信号对应的第一电压周期脉冲信号数Y计算出第一飞轮端齿数，并对第一飞轮端齿数进行有效性判断，得到最终飞轮端齿数。本公开能够方便准确地得出飞轮端齿数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 检测 未知 结构 飞轮 端齿数 方法 | ||
【主权项】：
1.一种检测未知结构飞轮端齿数的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，在汽车稳态工况下，获取飞轮端磁电传感器采集的第一电压周期脉冲信号和曲轴传感器采集的第二电压周期脉冲信号；S2，根据![]()
计算出初始飞轮端齿数，并对初始飞轮端齿数进行有效性判断，得到最终飞轮端齿数；其中，N为初始飞轮端齿数；Y为X个第二电压周期脉冲信号对应的第一电压周期脉冲信号的数量；X为Y个第一电压周期脉冲信号对应的第二电压周期脉冲信号的数量；n为曲轴每转一圈，所产生的第二电压周期脉冲信号的数量。
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