[发明专利]高速铁路车站信号装置及其设置方法、使用方法

摘要

本发明提供了一种高速铁路车站信号装置及其设置方法、使用方法，涉及铁路信号技术领域，该方法包括：根据到发线两端外侧警冲标的位置，确定到发线两端的绝缘节的位置；绝缘节位置为到发线两端的出站信号机的位置；出站信号机与警冲标之间的距离小于预设距离阈值；以两端的出站信号机位置为端点，以不小于轨道最小区段长度的方式分别设置第一轨道电路区段和第二轨道电路区段，将到发线除去第一轨道电路区段和第二轨道电路区段长度的剩余部分设置为中间轨道电路区段。本发明实施例通过在到发线增设轨道电路区段，可缩短到发线有效长度，降低土建工程造价，起到冒进防护、持续防护和绝缘破损防护作用，提高了高速铁路列车运行控制的安全性。

主权项

1.一种高速铁路车站信号装置的设置方法，其特征在于，所述高速铁路车站信号装置包括至少一条到发线；所述到发线的轨道电路包括中间轨道电路区段、第一轨道电路区段和第二轨道电路区段；所述第一轨道电路区段和所述第二轨道电路区段分别与所述中间轨道电路区段的两端相接设置；所述中间轨道电路区段与所述第一轨道电路区段、所述第二轨道电路区段之间均设置有绝缘节；所述第一轨道电路区段和所述第二轨道电路区段与所述中间轨道电路区段非相接的一端，分别设置有出站信号机；所述方法包括：根据所述到发线两端外侧警冲标的位置，确定所述到发线两端的绝缘节的位置；所述绝缘节位置为所述到发线两端的出站信号机的位置；所述出站信号机与所述警冲标之间的距离小于预设距离阈值；以两端的所述出站信号机位置为端点，以不小于轨道最小区段长度的方式分别设置所述第一轨道电路区段和第二轨道电路区段，将所述到发线除去第一轨道电路区段和第二轨道电路区段长度的剩余部分设置为中间轨道电路区段。