[发明专利]混合动力车辆

摘要

提供一种不会给驾驶员带来不适感和/或迟滞感地、能够适当地实施行驶模式的切换的混合动力车辆。在具备发动机、第1马达、第2马达、在所述发动机和驱动轮之间选择性地切断转矩的离合器的混合动力车辆中，在释放所述离合器利用所述第2马达输出的马达转矩使所述混合动力车辆加速行驶时，在要求驱动力比以所述EV行驶模式能够产生的最大EV驱动力大的情况下，根据实际驱动力比必要余裕驱动力大，将所述离合器接合，利用发动机转矩以及所述马达转矩使所述混合动力车辆行驶，所述必要余裕驱动力是将所述混合动力车辆在预定的行驶路上以预定的车速以及预定的驱动力行驶时的行驶阻力作为基于所述车速以及所述驱动力的变量而预先确定的驱动力。

主权项

1.一种混合动力车辆，具备：动力源，具有发动机以及马达；驱动轮，利用从所述动力源输出的动力而被驱动从而产生驱动力；离合器，在所述发动机与所述驱动轮之间选择性地进行动力的传递以及切断；以及控制器，分别控制所述发动机、所述马达以及所述离合器，所述混合动力车辆选择EV行驶模式和并联HV行驶模式中的任一个来行驶，所述EV行驶模式中，使所述发动机停止，利用所述马达输出的马达转矩产生所述驱动力，所述并联HV行驶模式中，在所述离合器接合了的状态下使所述发动机运转，利用所述发动机输出的发动机转矩以及所述马达转矩产生所述驱动力，所述混合动力车辆的特征在于，所述控制器，在所述混合动力车辆以所述EV行驶模式加速行驶时，根据所述驱动力比所述EV行驶模式下能够产生的最大EV驱动力大、且比必要余裕驱动力大，使所述混合动力车辆以所述并联HV行驶模式行驶，所述必要余裕驱动力是将所述混合动力车辆在预定的行驶路上以预定的车速以及预定的所述驱动力行驶时的行驶阻力作为基于所述车速以及所述驱动力的变量而预先确定的驱动力。