[发明专利]一种停缸实现方法和装置有效
| 申请号： | 201811245600.9 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN109458261B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 张增光;阮仁宇;侯亦波;陈龙华;陆荣荣;赵文仲;张良超;杜鹏;滕建耐;杨兴共;郭晓轩 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F01L13/00;F01L1/26 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种停缸实现方法和装置，与停缸气缸对应的凸轮轴具有布置了高低升程凸轮并与其滑动连接的滑移式套筒，滑移式套筒的外表面上还具有轴向偏移距离导向槽，与导向槽相配合的伸缩推杆可相互抵靠接触或分离；在气缸正常工作时，高升程凸轮与液压摇臂相配合工作气门开启状态；当开启停缸时，推杆经导向槽的导向并推动滑移式套筒使得高升程凸轮向低升程凸轮形成切换，其保持原有基本结构和方法不变，通过控制导向槽与推杆形成工作和切换两种控制，以可变气门升程来实现停缸。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种停缸实现方法，其包括：提供具有高升程凸轮(24)和低升程凸轮(25)并与液压摇臂(3)相配合的凸轮轴(2)，其特征在于：选择需停缸操作的停缸气缸，与所述停缸气缸对应的所述凸轮轴(2)上具有与其凸轮轴轴体(22)之间往复滑动连接的滑移式套筒(21)，所述高升程凸轮(24)和所述低升程凸轮(25)布置在所述滑移式套筒(21)的外表面上，所述滑移式套筒(21)的外表面上还具有导向槽，且所述导向槽的轨迹在所述凸轮轴(2)的轴向方向具有偏移距离，与所述导向槽相配合的推杆沿所述凸轮轴(2)的径向具有伸缩位置，以使得所述推杆与所述导向槽相抵靠接触或分离；在气缸正常工作时，保持所述推杆与所述导向槽之间相分离的状态，所述滑移式套筒(21)相对所述凸轮轴(2)轴向方向静止，所述高升程凸轮(24)与所述液压摇臂(3)相配合工作，气门(7)呈正常开启状态；当开启停缸时，将所述推杆与所述导向槽相抵靠接触，所述推杆经所述导向槽的导向并推动所述滑移式套筒(21)沿所述凸轮轴(2)的轴向滑动，以使得所述高升程凸轮(24)向所述低升程凸轮(25)形成切换；在停缸工作时，保持所述推杆与所述导向槽之间相分离的状态，所述滑移式套筒(21)相对所述凸轮轴(2)轴向方向静止，所述低升程凸轮(25)与所述液压摇臂(3)相配合工作，所述气门(7)呈关闭状态；当取消停缸时，将所述推杆与所述导向槽相抵靠接触，所述推杆经所述导向槽的导向并推动所述滑移式套筒(21)沿所述凸轮轴(2)的轴向滑动，以使得所述低升程凸轮(25)向所述高升程凸轮(24)形成切换。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811245600.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种航空发动机变频变能点火装置放电触发保持电路
- 下一篇：一种双燃料系统
