[发明专利]一种电动三轮车

摘要

本发明公开了一种电动三轮车，包括车底架车轮，所述车轮包括一个前轮和两个后轮，所述前轮上设有刹车单元，所述刹车单元包括主轴、卡盘和缓冲盘，所述主轴上设有菱形块和连杆机构，所述菱形块设有卡块，所述卡盘设有卡槽，所述卡块与所述菱形块之间设有圆柱弹簧；所述缓冲盘与所述卡盘之间设有涡状弹簧。本发明利用缓冲盘和卡盘之间的相对转动，使得在刹车时，车轮能够产生一定的刹车缓冲距离，进而避免盘式刹车在刹车的一瞬间就对车轮产生抱死的缺陷，从而降低车轮打滑带来的风险，同时改变了传统摩擦式的刹车方式，也避免了传动摩擦式刹车方式在长时间使用后产生磨损问题。

主权项

1.一种电动三轮车，包括车底架和安装在所述车底架上的三个车轮，所述车轮包括一个前轮和两个后轮，其特征在于，所述前轮上设置有刹车单元，所述刹车单元包括主轴(1)、能够转动地设置在所述主轴(1)上的卡盘(3)和能够转动地设置在所述主轴(1)上的缓冲盘(4)，所述缓冲盘(4)与前轮相固定设置，所述主轴(1)安装在所述车底架上，所述主轴(1)上固定设置有菱形块(2)，所述菱形块(2)的一端设置有能够转动的卡块(25)，对应的所述卡盘(3)上开设有若干个沿周向均匀分布的卡槽(31)，所述卡块(25)与所述菱形块(2)之间固定设置有圆柱弹簧(24)，所述圆柱弹簧(24)处于拉伸状态，所述主轴(1)上还设置有用于驱动所述卡块(25)转动的连杆机构；所述卡块(25)至少具有第一位置和第二位置，当所述卡块(25)处于第一位置时，所述卡块(25)远离所述菱形块(2)的端部抵紧在所述卡槽(31)上；当所述卡块(25)处于第二位置时，所述卡块(25)远离所述菱形块(2)的端部脱离所述卡槽(31)；所述卡槽(31)的横截面由第一圆弧(311)、第二圆弧(312)以及第三圆弧(313)构成，所述第一圆弧(311)为所述卡盘(3)内圈所在圆的一部分，当所述卡块(25)抵紧在所述卡槽(31)内时，所述第二圆弧(312)为所述卡块(25)远离所述菱形块(2)的端部所在圆的一部分，所述第三圆弧(313)的圆心落在所述卡盘(3)的内圈内；所述缓冲盘(4)嵌套在所述卡盘(3)上，所述缓冲盘(4)的内径大于所述卡盘(3)的外径，所述缓冲盘(4)与所述卡盘(3)之间还设置有涡状弹簧(5)，所述涡状弹簧(5)的最外侧一圈固定设置在所述缓冲盘(4)上，所述涡状弹簧(5)的最内侧一圈固定设置在所述卡盘(3)上。