[发明专利]放气阀的控制系统、控制方法和控制装置在审
| 申请号： | 201811155183.9 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109281751A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 赵建永;赵凤祥;郎明华;冯春涛;王镇;李剑;张成国 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种放气阀的控制系统、控制方法和控制装置。控制系统包括：增压器、设置在增压器上的放气阀、机油管路、电控调压阀、发动机主油道和ECU。其中放气阀与电控调压阀通过机油管路实现连接，电控调压阀与发动机主油道通过机油管路实现连接，ECU与电控调压阀通信连接，ECU用于控制电控调压阀打开或关闭。当ECU控制电控调压阀打开后，发动机主油道中的机油压力沿机油管路传递至放气阀，以驱动放气阀工作。本发明通过发动机本体的机油压力来驱动放气阀，减轻了主机厂的工作量及管路成本。且本发明中的管路连接及电气连接都是在发动机出厂前由发动机厂家完成，避免了配套阶段出现的整车一致性差异问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电控调压阀 放气阀 机油管路 发动机主油道 控制系统 机油压力 控制装置 增压器 发动机 发动机本体 差异问题 电气连接 管路连接 通信连接 驱动 气阀 主机厂 整车 工作量 出厂 传递 配套 | ||
【主权项】：
1.一种放气阀的控制系统，其特征在于，包括：增压器、设置在所述增压器上的放气阀、机油管路、电控调压阀、发动机主油道和电子控制单元ECU；其中所述放气阀与所述电控调压阀通过所述机油管路实现连接，所述电控调压阀与所述发动机主油道通过所述机油管路实现连接，所述ECU与所述电控调压阀通信连接，所述ECU用于控制所述电控调压阀打开或关闭；其中，当所述ECU控制所述电控调压阀打开后，所述发动机主油道中的机油压力沿所述机油管路传递至所述放气阀，以驱动所述放气阀工作。
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