[发明专利]放气阀的控制系统、控制方法和控制装置

权利要求书

1.一种放气阀的控制系统，其特征在于，包括：增压器、设置在所述增压器上的放气阀、机油管路、电控调压阀、发动机主油道和电子控制单元ECU；

其中所述放气阀与所述电控调压阀通过所述机油管路实现连接，所述电控调压阀与所述发动机主油道通过所述机油管路实现连接，所述ECU与所述电控调压阀通信连接，所述ECU用于控制所述电控调压阀打开或关闭；

其中，当所述ECU控制所述电控调压阀打开后，所述发动机主油道中的机油压力沿所述机油管路传递至所述放气阀，以驱动所述放气阀工作。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：

设置在所述发动机主油道上的机油压力传感器，所述机油压力传感器与所述ECU连接，用于将检测到的机油压力值发送至所述ECU。

3.根据权利要求1或2所述的控制系统，其特征在于，

所述控制系统布置在发动机上。

4.一种放气阀的控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-3任一项所述的控制系统中，所述控制方法包括：

电子控制单元ECU依据发动机当前的性能参数，判断当前需要打开还是关闭电控调压阀；

当所述ECU判断当前需要打开电控调压阀时，发送打开控制信号至所述电控调压阀，以控制所述电控调压阀打开，其中当所述电控调压阀打开后，发动机主油道中的机油压力沿机油管路经由所述电控调压阀传递至放气阀，当所述机油压力达到所述放气阀预设的开启压力时，驱动所述放气阀动作；

当所述ECU判断当前需要关闭所述电控调压阀时，发送关闭控制信号至所述电控调压阀，以控制所述电控调压阀关闭，其中当所述电控调压阀关闭后，发动机主油道中的机油压力不再传递至所述放气阀，所述放气阀闭合。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

所述ECU接收机油压力传感器发送的机油压力值，所述机油压力传感器设置在所述发动机主油道上，用于检测所述发动机主油道中的机油压力值；

所述ECU判断所述机油压力值是否满足故障条件；

如果满足，所述ECU控制报警模块进行报警。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述机油压力值满足故障条件包括：

所述机油压力值大于预设的第一压力阈值，和/或，所述机油压力值小于预设的第二压力阈值；其中所述第一压力阈值大于所述第二压力阈值。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，

所述第一压力阈值为300kPa，所述第二压力阈值为100kPa。

8.根据权利要求5-7任一项所述的控制方法，其特征在于，所述报警模块为仪表，所述仪表包括仪表显示器和仪表故障灯；所述ECU控制报警模块进行报警包括：

所述ECU依据当前的故障情况确定故障码，将所述故障码发送至所述仪表，以控制所述仪表上的仪表故障灯常亮或闪烁，以及控制所述仪表上的仪表显示器显示所述故障码。

9.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，

所述放气阀预设的开启压力为100kPa。

10.一种放气阀的控制装置，其特征在于，应用于权利要求1-3任一项所述的控制系统中，所述控制装置包括：

判断单元，用于依据发动机当前的性能参数，判断当前需要打开还是关闭电控调压阀；

发送单元，用于在所述判断单元判断当前需要打开电控调压阀时，发送打开控制信号至所述电控调压阀，以控制所述电控调压阀打开，其中当所述电控调压阀打开后，发动机主油道中的机油压力沿机油管路经由所述电控调压阀传递至放气阀，当所述机油压力达到所述放气阀预设的开启压力时，驱动所述放气阀动作；以及用于在所述判断单元判断当前需要关闭所述电控调压阀时，发送关闭控制信号至所述电控调压阀，以控制所述电控调压阀关闭，其中当所述电控调压阀关闭后，发动机主油道中的机油压力不再传递至所述放气阀，所述放气阀闭合。