[发明专利]一种蓄电池应急供电系统、供电方法及轨道车辆有效
| 申请号： | 201811154914.8 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109383299B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 牛步钊;徐广伟;焦京海;梁慧;刘建城 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L53/22;B61C3/02 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种蓄电池应急供电系统、供电方法及轨道车辆，多个牵引变流器、多个双向辅助变流器、多个充电机及多组蓄电池，在应急工况下由多组蓄电池为整列车直流贯通线提供应急直流电，并通过充电机、双向辅助变流器及牵引变流器为牵引电机供电和空调系统供电，同时在交流贯通线上设置有至少一个接触器TBK，在应急工况下断开接触器TBK将交流贯通线隔离成多段，每段分别控制。本发明保证在出现弓网故障时，车辆能够驶离故障区域，同时保证空调系统正常工作，为乘客提供舒适环境。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 应急 供电系统 供电 方法 轨道 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池应急供电系统，其特征在于，包括：多个牵引变流器，包括整流器和逆变器，整流器输入端接入接触网并整流成中间直流环节的电压，再通过逆变器将直流电逆变成三相交流电为牵引电机供电；多个双向辅助变流器，一端与对应的牵引交流器的中间直流环节连接，另一端并联接入交流贯通线，在正常工况下从中间直流环节获取直流电再逆变成三相交流电后接入交流贯通线，或在应急工况下从交流贯通线获取三相交流电再整流成中间直流环节的电压，通过逆变器为牵引电机供电；多个充电机，一端并联接入交流贯通线，另一端并联接入直流贯通线，在正常工况下从交流贯通线获取三相交流电再整流成为直流电接入直流贯通线，通过直流贯通线为蓄电池和直流负载供电；或在应急工况下从直流贯通线获取直流电并逆变为三相交流电接入交流贯通线，通过交流贯通线为双向辅助变流器、空调装置供电；多组蓄电池，并联接入直流贯通线，在正常工况下从直流贯通线上取直流电充电，在应急工况下为整列车直流贯通线提供应急直流电；所述交流贯通线上设置有至少一个接触器TBK，在应急工况下断开接触器TBK将交流贯通线隔离成多段，每段中包含至少一组牵引变流器、双向辅助变流器、充电机及蓄电池。
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