[发明专利]一种蓄电池应急供电系统、供电方法及轨道车辆

权利要求书

1.一种蓄电池应急供电方法，其特征在于，包括如下步骤：

A、发出应急供电模式指令后，进行应急供电准备；

应急供电准备包括断开充电机正常工况下的电路输入、断开交流贯通线上的接触器将各段交流贯通线相互断开隔离、封锁整流器和断开整流器的输入电路；

B、发出应急供电模式指令后，检测各组蓄电池的参数，如果蓄电池的参数满足第一条件进入应急牵引模式准备，如果蓄电池的参数满足第二条件进入应急空调模式准备；

C、将满足条件可以投入供电的蓄电池的输出接触器K1闭合，发出供电启动指令，执行应急牵引模式或应急空调模式。

2.根据权利要求1所述的蓄电池应急供电方法，其特征在于：在上述步骤B中，接收应急供电模式指令后延时第一设定时间T1后再进行蓄电池参数是否满足条件的计算判断。

3.根据权利要求1或2所述的蓄电池应急供电方法，其特征在于：在上述步骤B中，当有N1组蓄电池的电量≥50％时判断为满足第一条件，当有N2组蓄电池的电量≥50％时判断为满足第二条件，其中，N1＞N2。

4.根据权利要求3所述的蓄电池应急供电方法，其特征在于：对满足电量条件的蓄电池再进行电压检测满足电压投入条件，具体为，计算出所有满足条件的蓄电池的电压平均值Vg，当单个蓄电池的电压值V与电压平均值Vg的差值≤设定电压值Vs时，判断为该蓄电池符合应急供电要求，可以投入供电。

5.根据权利要求4所述的蓄电池应急供电方法，其特征在于：判断蓄电池满足条件，需持续当前参数第二设定时间T2后，才最终确定为满足可投入供电条件。

6.根据权利要求1述的蓄电池应急供电方法，其特征在于：在上述步骤C中，在蓄电池输出接触器K1闭合之前，还包括将满足条件可以投入供电的指令通过双向充电机转发给相应的蓄电池的控制系统，由蓄电池的控制系统结合自身故障状态执行输出接触器K1闭合或保持输出接触器K1断开的步骤，并将自身的输出接触器K1闭合状态实时通过双向充电机反馈给列车监控系统。

7.根据权利要求6所述的蓄电池应急供电方法，其特征在于：收到指令第三设定时间T3后该蓄电池输出接触器K1仍未闭合，则后续该蓄电池不再执行闭合指令，不再投入供电。

8.根据权利要求6所述的蓄电池应急供电方法，其特征在于：系统实时监测所有蓄电池中输出接触器K1的闭合数量，如在第四设定时间T4内收到所有蓄电池的反馈，则立即发出供电启动指令，若第四设定时间T4内未完全收到所有蓄电池反馈，则重新根据已反馈的蓄电池的投入数量，判断是否满足第一条件或第二条件，并最终确定执行应急牵引模式或应急空调模式。

9.一种轨道车辆，其特征在于：采用如权利要求1-8任一项所述的蓄电池应急供电方法进行应急供电。