[发明专利]具有制动控制系统的电动车在审
| 申请号： | 201811143619.2 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109305153A | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 王思哲;李翔;钟日敏 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T17/22;B60T7/06;B60L7/10 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提出一种具有制动控制系统的电动车，制动控制系统包括踏板、电气制动装置和机械制动装置。电气制动装置包括用以获取踏板开度的检测器单元和与检测器单元电性连接电气制动控制器，在所述踏板被踩踏至电气制动开度值时，控制驱动电机输出回馈扭矩，以实现电气制动并进行能量回收。机械制动装置通过传动单元与踏板连接，传动单元用于在踏板被踩踏至机械制动开度值时，使得所述踏板的转动动作与所述机械制动装置的制动动作联动，以实现机械制动。其中，电气制动开度值小于机械制动开度值，使得踏板在小角度范围内被踩踏时，能够仅通过电气制动装置制动，减少了机械制动装置采用摩擦制动时造成的能量损失，从而能够回收更多电量。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板 机械制动装置 电气制动 开度 电气制动装置 制动控制系统 机械制动 踩踏 检测器 电动车 传动单元 控制驱动电机 单元电性 摩擦制动 能量回收 能量损失 输出回馈 踏板开度 制动动作 转动动作 控制器 联动 电量 制动 回收 | ||
【主权项】：
1.一种具有制动控制系统的电动车，其特征在于，所述制动控制系统包括：踏板；电气制动装置，包括用以获取所述踏板位移数据的检测器单元和与所述检测器单元电性连接电气制动控制器，所述检测器单元包括用以检测所述踏板的开度的角度传感器，所述电气制动控制器用于在所述踏板被踩踏至电气制动开度值时，控制驱动电机输出回馈扭矩，以实现电气制动并进行能量回收；以及，机械制动装置，通过传动单元与所述踏板连接，所述传动单元用于在所述踏板被踩踏至机械制动开度值时，使得所述踏板的转动动作与所述机械制动装置的制动动作联动，以实现机械制动；所述电气制动开度值小于所述机械制动开度值。
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