[发明专利]一种地铁车辆及其车头在审
| 申请号： | 201811124539.2 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN109050552A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 陈波;廖泳竣;洪成金;何昌艳;水新虎 | 申请（专利权）人： | 重庆中车长客轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 陈志海;李海建 |
| 地址： | 401133 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁车头，采用铝蒙皮，与现有的玻璃钢相比，生产过程环保，且能够实现回收利用，强度较高，弹性模量高，韧性较高，在产品结构中不易变形并可调整；骨架将插接结构运用于铝合金地铁车辆，相对于以往的梁柱结构，整体骨架采用铝板进行插接对焊，可减少车体骨架整体重量，并实现更好的车体强度及刚度。本发明还公开了一种应用上述车头的地铁车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁车辆 车头 弹性模量 不易变形 插接结构 车体骨架 回收利用 生产过程 整体骨架 玻璃钢 可调整 铝合金 插接 车体 对焊 梁柱 铝板 蒙皮 产品结构 地铁 环保 应用 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车头，包括骨架(40)和蒙皮，其特征在于，所述骨架(40)包括多个板梁，多个所述板梁沿所述骨架(40)的纵向或横向设置，且在交叉处通过插口插接组焊；所述蒙皮为铝蒙皮，多块所述铝蒙皮组焊于所述骨架(40)。
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