[发明专利]一种飞机座舱一氧化碳浓度的监测方法及监测系统在审
| 申请号： | 201811113128.3 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109459527A | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 牛越;杨智;闫旭东;曹祎;胡祥龙;吴丹 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | G01N33/00 | 分类号： | G01N33/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 刘迎春 |
| 地址： | 200126 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机座舱一氧化碳浓度的监测方法及监测系统，其设有第一浓度阈值和第二浓度阈值，并设有一规定时间。只有测量得到的浓度值所处的区间值大于第二浓度阈值时，系统直接发出警报；浓度值处于第一浓度阈值和第二浓度阈值区间时，只有浓度值处于上述区间且超过规定时间时，监测系统才发出警报。 | ||
| 搜索关键词： | 监测系统 飞机座舱 一氧化碳 警报 阈值区间 阈值时 监测 测量 | ||
【主权项】：
1.一种飞机座舱一氧化碳浓度的监测方法，其包括以下步骤：(1)测量步骤，在测量步骤中分别测量飞机座舱和通往所述飞机座舱的送风管路中的空气的一氧化碳浓度以获取一氧化碳浓度值；(2)判断报警步骤，在判断报警步骤中将获取的一氧化碳浓度值与设定的第一浓度阈值和第二浓度阈值进行比较，其中所述第一浓度阈值小于所述第二浓度阈值，当所述一氧化碳浓度值≤第一浓度阈值时，系统不发出警报，当所述一氧化碳浓度值≥第二浓度阈值时，系统发出警报，当第一浓度阈值<一氧化碳浓度值<第二浓度阈值，且持续时间超过规定时间时，系统发出警报。
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