[发明专利]一种汽车悬挂减振装置在审
| 申请号： | 201811085215.2 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109177673A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 刘娣;朱松青;赵振东 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G11/28;B60G13/04 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车悬挂减振装置，包括底盘横梁，所述底盘横梁顶部的两端皆安装有L型压力臂，且L型压力臂另一端的底部皆设置有气囊组件，所述底盘横梁底部的两端皆安装有固定块，且固定块的底部安装有减振组件，所述减振组件的底部皆安装有安装块，所述底盘横梁的两端皆设置有悬架块，且安装块的另一端固定在悬架块的一侧，所述悬架块两侧的顶端皆铰接有外套管，且外套管的内部设置有与其相适合的内套管，所述内套管靠近外套管的一端皆安装有缓冲弹簧，有效保护车体，且提高了车体的平顺性，从而进一步提高了乘客的舒适度，提高了车体的最大承受程度，从而最大限度的对车体和乘客进行保护。 | ||
| 搜索关键词： | 底盘横梁 车体 外套管 悬架 减振装置 减振组件 汽车悬挂 安装块 固定块 内套管 压力臂 乘客 缓冲弹簧 内部设置 气囊组件 平顺性 舒适度 铰接 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬挂减振装置，包括底盘横梁（10），其特征在于：所述底盘横梁（10）顶部的两端皆安装有L型压力臂（4），且L型压力臂（4）另一端的底部皆设置有气囊组件，所述底盘横梁（10）底部的两端皆安装有固定块（12），且固定块（12）的底部安装有减振组件（9），所述减振组件（9）的底部皆安装有安装块（13），所述底盘横梁（10）的两端皆设置有悬架块（14），且安装块（13）的另一端固定在悬架块（14）的一侧，所述悬架块（14）两侧的顶端皆铰接有外套管（5），且外套管（5）的内部设置有与其相适合的内套管（3），所述内套管（3）靠近外套管（5）的一端皆安装有缓冲弹簧（2），且缓冲弹簧（2）的另一端皆固定在外套管（5）的底部，所述内套管（3）的另一端皆铰接在L型压力臂（4）的一侧，所述悬架块（14）的内部的一侧设置有转向臂（1），且悬架块（14）的内部设置有传动轴（11）。
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