[发明专利]一种汽车悬挂减振装置

权利要求书

1.一种汽车悬挂减振装置，包括底盘横梁（10），其特征在于：所述底盘横梁（10）顶部的两端皆安装有L型压力臂（4），且L型压力臂（4）另一端的底部皆设置有气囊组件，所述底盘横梁（10）底部的两端皆安装有固定块（12），且固定块（12）的底部安装有减振组件（9），所述减振组件（9）的底部皆安装有安装块（13），所述底盘横梁（10）的两端皆设置有悬架块（14），且安装块（13）的另一端固定在悬架块（14）的一侧，所述悬架块（14）两侧的顶端皆铰接有外套管（5），且外套管（5）的内部设置有与其相适合的内套管（3），所述内套管（3）靠近外套管（5）的一端皆安装有缓冲弹簧（2），且缓冲弹簧（2）的另一端皆固定在外套管（5）的底部，所述内套管（3）的另一端皆铰接在L型压力臂（4）的一侧，所述悬架块（14）的内部的一侧设置有转向臂（1），且悬架块（14）的内部设置有传动轴（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂减振装置，其特征在于：所述气囊组件包括连接板（6）、排气口（7）和缓冲气囊（8），所述缓冲气囊（8）安装在L型压力臂（4）底部的一端，且缓冲气囊（8）的底部安装有连接板（6），多组所述缓冲气囊（8）和L型压力臂（4）相固定，且最底部连接板（6）固定在悬架块（14）的顶部，所述缓冲气囊（8）远离底盘横梁（10）的一端皆设置有排气口（7）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂减振装置，其特征在于：所述减振组件（9）包括减振弹簧（91）、第一固定板（92）、第二固定板（93）伸和缩杆（94），所述固定块（12）与所述第一固定板（92）连接有减振弹簧（91），所述第一固定板（92）底部焊接有第二固定板（93），所述第二固定板的两端皆铰接有伸缩杆（94），所述伸缩杆（94）的另一端连接在安装块（13）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车悬挂减振装置，其特征在于：所述伸缩杆（94）为液压伸缩杆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂减振装置，其特征在于：所述悬架块（14）的制作材料为锰钢。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂减振装置，其特征在于：所述安装块（13）和悬架块（14）的固定处设置有多组锁紧栓。

7.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂减振装置，其特征在于：所述底盘横梁（10）的顶部和底部皆均匀设置有多组加强筋（15）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂减振装置，其特征在于：所述排气口（7）可以拆卸更换不同口径的排气口（7）。