[发明专利]一种随动高效减速带

摘要

本发明涉及交通设备领域，具体是一种随动高效减速带，包括路面上内凹设置的限位导向安装槽，所述限位导向安装槽内配合设置有导向安装筒，导向安装筒的上端设置配合限位导向安装槽的上端边缘延伸设置有环状限位安装板，导向安装筒的内部上端水平设置有弧面减速板，导向安装筒的下端中间位置竖直向上设置有定位伸缩柱，且定位伸缩柱与弧面减速板之间设置有应激性伸缩结构，所述定位伸缩柱右端的导向安装筒内竖直镶嵌设置有液压油箱，通过应激性伸缩结构，实现车辆自主减速通过平缓，高速通过颠簸的效果，通过转动调节结构，改变定位伸缩柱的原始高度，适应不同区域的具体使用情况，此调节为无级调节，适用范围进一步扩大。

主权项

1.一种随动高效减速带，包括路面上内凹设置的限位导向安装槽（1），所述限位导向安装槽（1）内配合设置有导向安装筒（17），导向安装筒（17）的上端设置配合限位导向安装槽（1）的上端边缘延伸设置有环状限位安装板（2），导向安装筒（17）的内部上端水平设置有弧面减速板（5），导向安装筒（17）的下端中间位置竖直向上设置有定位伸缩柱（21），且定位伸缩柱（21）与弧面减速板（5）之间设置有应激性伸缩结构，其特征在于，所述定位伸缩柱（21）右端的导向安装筒（17）内竖直镶嵌设置有液压油箱（23），环状限位安装板（2）的上端配合弧面减速板（5）对称设置有弧顶导向板（3），所述应激性伸缩结构包括弧面减速板（5）的下端中间位置竖直向下设置的缓流伸缩气缸（13），缓流伸缩气缸（13）的上端等角度向外贯穿设置有溢流孔（12），且溢流孔（12）内均镶嵌设置有溢流橡胶阀，所述环状限位安装板（2）的右端设置有转动调节结构，所述转动调节结构包括环状限位安装板（2）右端竖直设置的内六角转动柱（24），内六角转动柱（24）的下半段转动设置有转动控制器（25），且转动控制器（25）通过贯穿导向安装筒（17）的导线与液压泵（22）连接。