[发明专利]一种随动高效减速带在审
申请号: | 201811079760.0 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN108978508A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 孙江花 | 申请(专利权)人: | 孙江花 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 陈思聪 |
地址: | 317700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装筒 伸缩柱 伸缩结构 限位导向 上端 安装槽 减速板 减速带 应激性 弧面 随动 转动调节结构 导向安装槽 限位安装板 交通设备 内凹设置 配合设置 配合限位 上端边缘 竖直向上 水平设置 无级调节 镶嵌设置 延伸设置 液压油箱 竖直 下端 颠簸 减速 | ||
1.一种随动高效减速带,包括路面上内凹设置的限位导向安装槽(1),所述限位导向安装槽(1)内配合设置有导向安装筒(17),导向安装筒(17)的上端设置配合限位导向安装槽(1)的上端边缘延伸设置有环状限位安装板(2),导向安装筒(17)的内部上端水平设置有弧面减速板(5),导向安装筒(17)的下端中间位置竖直向上设置有定位伸缩柱(21),且定位伸缩柱(21)与弧面减速板(5)之间设置有应激性伸缩结构,其特征在于,所述定位伸缩柱(21)右端的导向安装筒(17)内竖直镶嵌设置有液压油箱(23),环状限位安装板(2)的上端配合弧面减速板(5)对称设置有弧顶导向板(3),所述应激性伸缩结构包括弧面减速板(5)的下端中间位置竖直向下设置的缓流伸缩气缸(13),缓流伸缩气缸(13)的上端等角度向外贯穿设置有溢流孔(12),且溢流孔(12)内均镶嵌设置有溢流橡胶阀,所述环状限位安装板(2)的右端设置有转动调节结构,所述转动调节结构包括环状限位安装板(2)右端竖直设置的内六角转动柱(24),内六角转动柱(24)的下半段转动设置有转动控制器(25),且转动控制器(25)通过贯穿导向安装筒(17)的导线与液压泵(22)连接。
2.根据权利要求1所述的一种随动高效减速带,其特征在于,所述液压油箱(23)的左下角镶嵌设置有液压泵(22),且液压泵(22)通过伸出液压油箱(23)的双向液压导流管与定位伸缩柱(21)连接。
3.根据权利要求1所述的一种随动高效减速带,其特征在于,所述弧面减速板(5)的内部镶嵌设置有弧形复位气囊(9),弧面减速板(5)的上端覆盖设置有弧面太阳能电池板(7),且弧面太阳能电池板(7)的外侧填充设置有透明橡胶垫(6)。
4.根据权利要求3所述的一种随动高效减速带,其特征在于,所述弧面减速板(5)的两端对称竖直向下设置有导向升降柱(4),且导向安装筒(17)的内壁配合导向升降柱(4)设置有限位导向槽(15)。
5.根据权利要求2所述的一种随动高效减速带,其特征在于,所述定位伸缩柱(21)的上端竖直向上设置有伸入缓流伸缩气缸(13)的缓流伸缩柱(20),且缓流伸缩柱(20)的上端水平设置有活塞(19)。
6.根据权利要求5所述的一种随动高效减速带,其特征在于,所述缓流伸缩柱(20)的上端中间位置竖直向上设置有升降限位柱(11),弧面减速板(5)的下端配合升降限位柱(11)设置有升降限位槽(8),且缓流伸缩柱(20)的上端配合升降限位柱(11)设置有限位弹簧(10)。
7.根据权利要求6所述的一种随动高效减速带,其特征在于,所述缓流伸缩柱(20)两端的导向安装筒(17)底部对称向上设置有蓄电池(18),且蓄电池(18)上端均通过伸缩导线(14)贯穿弧面减速板(5)与弧面太阳能电池板(7)连接。
8.根据权利要求7所述的一种随动高效减速带,其特征在于,所述导向安装筒(17)底部等角度竖直设置有若干个限位支撑柱,限位支撑柱的上端均竖直设置有限位支撑弹簧(16),且限位支撑弹簧(16)上端水平设置有支撑板。
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