[发明专利]一种公路减速带在审
申请号: | 201811061729.4 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN108978507A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 阮忠诚 | 申请(专利权)人: | 阮忠诚 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528315 广东省东莞市寮步镇下岭贝百业*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及减速带技术领域,具体的说是一种公路减速带,包括主减速机构、主减速板、卡槽、第一滑槽、第一固定钉、副减速机构、副减速板、第二滑槽、置物槽、第二固定钉、卡头、第一加厚机构、第一加厚板、第三滑槽、第一限位块、第二加厚机构、第二加厚板、第四滑槽、第二限位块、缓震机构、防滑块、挡板以及弹簧。本发明的通过在主减速板之间安装副减速板,汽车可从主减速板上减速通过,而自行车、电瓶车可通过副减速带上通过,由于副减速板的高度较低,会使得非机动车所受的颠簸较少,从而使得非机动车稳定的通过减速带;可使得减速带能够适应于不同道路下的限速需要,适用范围广,操作灵活、简便。 | ||
搜索关键词: | 减速板 减速带 滑槽 加厚 固定钉 加厚板 限位块 电瓶车 主减速机构 减速机构 挡板 防滑块 置物槽 弹簧 缓震 卡槽 卡头 限速 公路 颠簸 减速 自行车 灵活 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种公路减速带,其特征在于:包括主减速机构(1)、副减速机构(2)、第一加厚机构(3)、第二加厚机构(4)以及缓震机构(5);相邻两个所述主减速机构(1)之间固定有所述副减速机构(2),所述副减速机构(2)用以供非机动车通行;所述副减速机构(2)的表面分布有所述缓震机构(5),所述缓震机构(5)用以减缓车辆接触时的冲击力;所述主减速机构(1)的底部连接有所述第一加厚机构(3),所述副减速机构(2)的底部连接有所述第二加厚机构(4),所述第一加厚机构(3)、所述第二加厚机构(4)均用以提高减速带整体高度。
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