[发明专利]一种公路减速带

权利要求书

1.一种公路减速带，其特征在于：包括主减速机构(1)、副减速机构(2)、第一加厚机构(3)、第二加厚机构(4)以及缓震机构(5)；相邻两个所述主减速机构(1)之间固定有所述副减速机构(2)，所述副减速机构(2)用以供非机动车通行；所述副减速机构(2)的表面分布有所述缓震机构(5)，所述缓震机构(5)用以减缓车辆接触时的冲击力；所述主减速机构(1)的底部连接有所述第一加厚机构(3)，所述副减速机构(2)的底部连接有所述第二加厚机构(4)，所述第一加厚机构(3)、所述第二加厚机构(4)均用以提高减速带整体高度。

2.根据权利要求1所述的一种公路减速带，其特征在于：所述主减速机构(1)包括主减速板(11)和第一固定钉(12)，所述主减速板(11)的四角处贯穿有所述第一固定钉(12)，所述主减速板(11)的内壁开有卡槽(111)，所述主减速板(11)的底面开有若干个第一滑槽(112)。

3.根据权利要求2所述的一种公路减速带，其特征在于：所述副减速机构(2)包括副减速板(21)、第二固定钉(22)以及卡头(23)，所述副减速板(21)的体积为所述主减速板(11)体积的三分之一，所述副减速板(21)设于两个主减速板(11)之间，所述副减速板(21)的四角处均贯穿有所述第二固定钉(22)，所述副减速板(21)的两侧壁垂直设有所述卡头(23)，所述卡头(23)嵌入于所述卡槽(111)的内部，所述副减速板(21)的底面与所述主减速板(11)的底面相平齐，所述副减速板(21)与两个相邻所述主减速板(11)之间形成凹槽结构，所述副减速板(21)的底面开有第二滑槽(211)，所述副减速板(21)的顶面开有置物槽(212)。

4.根据权利要求3所述的一种公路减速带，其特征在于：所述卡头(23)为等腰梯形结构，所述卡槽(111)的截面为与所述卡头(23)相互配合的等腰梯形结构。

5.根据权利要求2所述的一种公路减速带，其特征在于：所述第一加厚机构(3)包括第一加厚板(31)和第一限位块(32)，所述第一加厚板(31)设于所述主减速板(11)的底面，所述第一加厚板(31)为长方体结构，所述第一加厚板(31)的面积与所述主减速板(11)的底面积相同，所述第一加厚板(31)的表面设有与所述第一滑槽(112)相互配合的所述第一限位块(32)，所述第一加厚板(3)的底面开有与所述第一限位块(32)相对分布的第三滑槽(311)。

6.根据权利要求3所述的一种公路减速带，其特征在于：所述第二加厚机构(4)包括第二加厚板(41)和第二限位块(42)，所述第二加厚板(41)设于所述副减速板(21)的底面，所述第二加厚板(41)为长方体结构，所述第二加厚板(41)的面积与所述副减速板(21)的底面积相同，所述第二加厚板(41)的厚度与所述副减速板(21)的厚度相同，所述第二加厚板(41)的表面设有与所述第二滑槽(211)相互配合的第二限位块(42)，所述第一加厚板(41)的底面开有与所述第二限位块(42)相对分布的第四滑槽(421)。

7.根据权利要求3所述的一种公路减速带，其特征在于：所述缓震机构(5)包括防滑块(51)、挡板(52)以及弹簧(53)，所述弹簧(53)设于所述置物槽(212)的内部，所述弹簧(53)的顶端设于所述挡板(52)，所述挡板(52)的表面设有圆柱形的所述防滑块(51)，所述挡板(52)设于所述置物槽(212)的内部，所述挡板(52)的面积大于所述置物槽(212)的开口面积，所述防滑块(51)的底面设有第一齿牙(511)，且所述第一齿牙(511)与设置在所述挡板(52)的顶面的第二齿牙(521)配合啮合。