[发明专利]一种带换乘站互通式立交桥在审
| 申请号： | 201811035135.6 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN108867216A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 张虎 | 申请（专利权）人： | 北京时代新锋尚科技发展有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人： | 马东瑞 |
| 地址： | 100000 北京市石景山*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及立交桥领域，尤其涉及一种带换乘站互通式立交桥。包括横向主车道、纵向主车道、行车转盘和换乘站，横向主车道、纵向主车道和行车转盘之间由下至上呈空间方位布置，行车转盘布置在地表面上方，横向主车道和纵向主车道在行车转盘位置处均设置在地表面下方，横向主车道与纵向主车道垂直交叉布置，换乘站设置在所述行车转盘与地表面之间。换乘站为地铁换乘站，通过减少地铁站的数量来实现对地铁20％到40％的提速；立交桥内可以规划出运量与地铁相当的轨道交通工具，来弥补地铁站台的间隔距离；换乘站的布置数量相对减少，无需停停走走，实现地铁或者其他交通车辆的提速，并可在换乘站处通过其他交通工具前往其他支路或区域。 | ||
| 搜索关键词： | 换乘站 主车道 行车 转盘 地表面 地铁 互通式立交桥 提速 立交桥 轨道交通工具 支路 垂直交叉 地铁站台 间隔距离 交通车辆 交通工具 空间方位 转盘位置 地铁站 规划 | ||
【主权项】：
1.一种带换乘站互通式立交桥，其特征在于：包括横向主车道(18)、纵向主车道(19)、行车转盘和换乘站(20)，所述横向主车道(18)、纵向主车道(19)和行车转盘之间由下至上呈空间方位布置，所述行车转盘布置在所述地表面上方，所述横向主车道(18)和纵向主车道(19)在所述行车转盘位置处均设置在地表面下方，所述横向主车道(18)与纵向主车道(19)垂直交叉布置，所述换乘站(20)设置在所述行车转盘与所述地表面之间，所述换乘站(20)分别于所述横向主车道(18)、纵向主车道(19)连通。
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