[发明专利]一种带换乘站互通式立交桥

权利要求书

1.一种带换乘站互通式立交桥，其特征在于：包括横向主车道(18)、纵向主车道(19)、行车转盘和换乘站(20)，所述横向主车道(18)、纵向主车道(19)和行车转盘之间由下至上呈空间方位布置，所述行车转盘布置在所述地表面上方，所述横向主车道(18)和纵向主车道(19)在所述行车转盘位置处均设置在地表面下方，所述横向主车道(18)与纵向主车道(19)垂直交叉布置，所述换乘站(20)设置在所述行车转盘与所述地表面之间，所述换乘站(20)分别于所述横向主车道(18)、纵向主车道(19)连通。

2.根据权利要求1所述的带换乘站互通式立交桥，其特征在于：所述横向主车道(18)的人行道、纵向主车道(19)的人行道对应所述换乘站(20)设置有停靠站点，所述换乘站(20)分别与所述横向主车道(18)的停靠站点、纵向主车道(19)的停靠站点通过楼梯和/或扶梯和/或直升电梯连通。

3.根据权利要求2所述的带换乘站互通式立交桥，其特征在于：所述行车转盘包括第一车道、第二车道、第三车道、第四车道和环形车道，所述第一车道、第二车道、第三车道、第四车道均与所述环形车道连通，所述第一车道、第二车道、第三车道、第四车道依次设置在所述环形车道的四个方向；

所述第一车道包括第一入车道(2)、第一出车道(3)，所述第二车道包括第二入车道(4)、第二出车道(5)，所述第三车道包括第三入车道(6)、第三出车道(7)，所述第四车道包括第四入车道(8)、第四出车道(9)，所述第一入车道(2)、第一出车道(3)、第二入车道(4)、第二出车道(5)、第三入车道(6)、第三出车道(7)、第四入车道(8)、第四出车道(9)均与所述环形车道连通；所述第二入车道(4)的入车口、第四入车道(8)的出车口均与所述横向主车道(18)的一侧车道连通，所述第二入车道(4)的出车口、第四入车道(8)的入车口均与所述横向主车道(18)的另一侧车道连通；所述第一入车道(2)的入车口、第三入车道(6)的出车口均与所述纵向主车道(19)的一侧车道连通，所述第一入车道(2)的出车口、第三入车道(6)的入车口均与所述纵向主车道(19)的另一侧车道连通；

所述第一入车道(2)出口通过所述环形车道分别与所述第一出车道(3)、第二出车道(5)和第四出车道(9)连通，所述第二入车道(4)出口通过所述环形车道分别与第二出车道(5)、第三出车道(7)、第一出车道(3)连通，所述第三入车道(6)出口通过所述环形车道分别与第三出车道(7)、第四出车道(9第二出车道(5)连通，所述第四入车道(8)出口通过所述环形车道分别与第四出车道(9)、第一出车道(3)第三出车道(7)连通。

4.根据权利要求3所述的带换乘站互通式立交桥，其特征在于：所述环形车道包括外环道(1)、第一匝道(10)、第二匝道(11)、第三匝道(12)和第四匝道(13)，所述第一匝道(10)的入车口、第二匝道(11)的入车口、第三匝道(12)的入车口和第四匝道(13)的入车口均与所述外环道(1)连通，所述第一入车道(2)与所述第四出车道(9)、所述第四入车道(8)与第四出车道(9)均通过外环道(1)与第一匝道(10)连通，所述第二入车道(4)与所述第一出车道(3)、所述第一入车道(2)与第一出车道(3)均通过外环道(1)与第二匝道(11)连通，所述第三入车道(6)与所述第二出车道(5)、所述第二入车道(4)与第二出车道(5)均通过外环道(1)与第三匝道(12)连通，所述第四入车道(8)与所述第三出车道(7)、所述第三入车道(6)与第三出车道(7均通过外环道(1)与第四匝道(13)连通。

5.根据权利要求3所述的带换乘站互通式立交桥，其特征在于：所述第一匝道(10)的入车口临近所述第一入车道(2)出车口设置，所述第一匝道(10)的出车口与所述第四出车道(9)的出车口连通，所述第二匝道(11)的入车口临近所述第二入车道(4)出车口设置，所述第二匝道(11)的出车口与所述第一出车道(3)的出车口连通，所述第三匝道(12)的入车口临近所述第三入车道(6)出车口设置，所述第三匝道(12)的出车口与所述第二出车道(5)的出车口连通，所述第四匝道(13)的入车口临近所述第四入车道(8)出车口设置，所述第四匝道(13)的出车口与所述第三出车道(7)的出车口连通。