[发明专利]一种三缸同步液压控制回路在审
| 申请号： | 201811031262.9 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN108980127A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 孙李立;李春萍;余洋;张泽安 | 申请（专利权）人： | 北京特种机械研究所 |
| 主分类号： | F15B11/22 | 分类号： | F15B11/22;F15B13/02;F15B21/00 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 王雪芬 |
| 地址： | 100143 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种三缸同步液压控制回路，属于液压传动技术领域。本发明在传统液压三缸同步回路基础上，设计了一种带齿轮流量分配器的的三缸同步液压控制回路，用于机舱舱体大型舱盖的开合，与现有技术中依靠机械结构保证同步的机构相比，电路结构更简单，更好地实现了三缸同步运动，可靠性高，为整个系统节约了许多安装和操作成本，能够方便地实现多路同步起竖，并能延长泵的使用寿命，降低了机械负载的复杂程度。 | ||
| 搜索关键词： | 三缸 同步液压控制 舱盖 液压传动技术 流量分配器 传统液压 电路结构 机械负载 机械结构 使用寿命 同步回路 同步运动 带齿轮 同步的 舱体 多路 开合 机舱 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种三缸同步液压控制回路，其特征在于，包括：多路换向阀(1)、单向节流阀(2)、齿轮流量分配器(3)、双向液压锁(4)和开盖油缸(5)；所述多路换向阀(1)的A出油口连接单向节流阀(2)的进油口，所述单向节流阀(2)的出油口连接齿轮流量分配器(3)的进油口，所述齿轮流量分配器(3)的出油口连接双向液压锁(4)的一进油口C，所述双向液压锁(4)的与进油口C对应的出油口连接开盖油缸(5)的无杆腔，另一出油口连接开盖油缸(5)的有杆腔，三个双向液压锁(4)的另一进油口D连接在一起，并接到多路换向阀(1)的B出油口；所述齿轮流量分配器(3)中的溢流阀设在回油油路上，溢流阀一端连接双向液压锁(4)的进油口C，另一端连接一油箱，起到作为安全保护的作用。
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