[发明专利]一种三缸同步液压控制回路

权利要求书

1.一种三缸同步液压控制回路，其特征在于，包括：多路换向阀(1)、单向节流阀(2)、齿轮流量分配器(3)、双向液压锁(4)和开盖油缸(5)；

所述多路换向阀(1)的A出油口连接单向节流阀(2)的进油口，所述单向节流阀(2)的出油口连接齿轮流量分配器(3)的进油口，所述齿轮流量分配器(3)的出油口连接双向液压锁(4)的一进油口C，所述双向液压锁(4)的与进油口C对应的出油口连接开盖油缸(5)的无杆腔，另一出油口连接开盖油缸(5)的有杆腔，三个双向液压锁(4)的另一进油口D连接在一起，并接到多路换向阀(1)的B出油口；所述齿轮流量分配器(3)中的溢流阀设在回油油路上，溢流阀一端连接双向液压锁(4)的进油口C，另一端连接一油箱，起到作为安全保护的作用。

2.如权利要求1所述的三缸同步液压控制回路，其特征在于，所述多路换向阀(1)的p口连接油源。

3.如权利要求1所述的三缸同步液压控制回路，其特征在于，所述三缸同步液压控制回路用于实现机舱舱体的开合。

4.如权利要求1所述的三缸同步液压控制回路，其特征在于，所述三缸同步液压控制回路用于实现发射车机舱舱体的开合。

5.一种利用权利要求1所述的回路实现三缸同步动作的方法，其特征在于，包括以下步骤：三缸同步动作时，使多路换向阀(1)中的一电磁铁1aDT得电，液压油通过多路换向阀(1)的A出油口、单向节流阀(2)进入齿轮流量分配器(3)，齿轮流量分配器(3)将输入的流量分成相等的三等分，通过双向液压锁(4)进入到开盖油缸(5)的无杆腔，实现三缸同步伸出，在此过程中利用单向节流阀(2)对同步速度进行调节；使多路换向阀(1)切换油路，即，使其另一个电磁铁1bDT通电，液压油通过多路换向阀(1)的B出油口，不经过齿轮流量分配器(3)而直接从双向液压锁(4)进入到开盖油缸(5)的有杆腔，带动三支油缸缩回；开盖油缸(5)的无杆腔油液通过双向液压锁(4)、齿轮流量分配器(3)、单向节流阀(2)、多路换向阀(1)流回油箱、实现三缸同步缩回。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法用于实现机舱舱体的开合。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法用于实现发射车机舱舱体的开合。