[发明专利]一种动力耦合方法及系统有效
| 申请号： | 201810940496.9 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN109080432B | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 石伟;周之光;张恒先 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36;B60K6/547 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力耦合方法及系统，方法中第一动力源、第二动力源与动力输出单元的动力输入轴之间处在共同传递扭矩或分别传递扭矩的动力传递状态；系统中第一、二动力源的第一、二动力输出轴上分别设置有做轴向位移的同步器一、二，第一、二动力输入轴经齿轮传动机构驱动动力输出单元动力的动力输出轴。当第一动力源单独工作时，车辆进行换挡操作，同步器二轴向移动，第二动力源与动力输入轴相连并传递扭矩，第一动力源与动力输入轴分离，保证在换挡过程中动力的持续输出不中断；若车辆在爬坡过程中，第一动力源提供的扭矩不足以维持车辆爬坡，同步器二轴向移动，两个动力源共同工作向动力输入轴传递扭矩，完成爬坡，保证车辆的正常行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 耦合 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种动力耦合方法，包括第一动力源(10)和第二动力源(20)，其特征在于：第一动力源(10)经由第一齿轮传动机构与动力输出单元(30)的动力输入轴(31)相连并传递扭矩，第二动力源(20)经由第二齿轮传动机构与动力输出单元(30)的动力输入轴(31)相连并传递扭矩，第一动力源(10)、第二动力源(20)与动力输出单元(30)的动力输入轴(31)之间处在共同传递扭矩或分别传递扭矩的动力传递状态。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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