[发明专利]一种自动化搬运装置在审
| 申请号: | 201810897873.5 | 申请日: | 2018-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN108946584A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 陈龙生 | 申请(专利权)人: | 马鞍山科生诺自动化科技有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12;B66F9/24 |
| 代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
| 地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种自动化搬运装置,包括箱体,箱体内壁的底部固定连接有第一电机,第一电机的输出轴端通过第一联轴器固定连接有变速器,变速器的输出轴端通过第二联轴器固定连接有差速器,差速器的两端贯穿箱体内壁并延伸至箱体外部,差速器延伸至箱体外部的两端固定连接有驱动轮,箱体内壁的底部且远离差速器的一侧固定连接有转向框,箱体内壁两侧的顶部通过转动座转动连接有丝杆,丝杆的表面螺纹连接有驱动块,箱体的顶部滑动连接有升降驱动装置,升降驱动装置内部滑动连接有托板,本发明涉及自动化技术领域。该种自动化搬运装置,解决了人工操作搬运时劳动强度大、生产成本较大、搬运的效率呈下降趋势而影响到正常生产的问题。 | ||
| 搜索关键词: | 箱体内壁 搬运装置 差速器 升降驱动装置 变速器 滑动连接 输出轴端 箱体外部 自动化 丝杆 搬运 电机 自动化技术领域 第一联轴器 联轴器固定 表面螺纹 两端固定 人工操作 下降趋势 转动连接 驱动轮 转动座 转向框 延伸 速器 托板 生产成本 驱动 贯穿 生产 | ||
【主权项】:
1.一种自动化搬运装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内壁的底部固定连接有第一电机(2),所述第一电机(2)的输出轴端通过第一联轴器(3)固定连接有变速器(4),所述变速器(4)的输出轴端通过第二联轴器(5)固定连接有差速器(6),所述差速器(6)的两端贯穿箱体(1)内壁并延伸至箱体(1)外部,所述差速器(6)延伸至箱体(1)外部的两端固定连接有驱动轮(7),所述箱体(1)内壁的底部且远离差速器(6)的一侧固定连接有转向框(8),所述转向框(8)内壁相对的两侧之间固定连接有支撑板(9),所述支撑板(9)的顶部与转向框(8)内壁的顶部之间转动连接有转向轴(10),所述转向框(8)内壁顶部一侧固定连接有第二电机(11),所述第二电机(11)的输出轴端固定连接有转向主动齿轮(12),所述转向轴(10)的表面固定连接有转向从动齿轮(13),所述转向主动齿轮(12)与转向从动齿轮(13)啮合连接,所述支撑板(9)表面依次转动连接有第一转动套(14)、第二转动套(15),所述第一转动套(14)、第二转动套(15)的表面且位于支撑板(9)的顶部分别固定连接有第一转向齿轮(16)、第二转向齿轮(17),所述转向轴(10)的表面固定连接有第三转向齿轮(18),所述第三转向齿轮(18)与第一转向齿轮(16)和第二转向齿轮(17)啮合连接,所述第一转动套(14)、第二转动套(15)内部分别滑动连接有第一转动架(19)、第二转动架(20),所述第一转动架(19)、第二转动架(20)与第一转动套(14)、第二转动套(15)底部之间分别固定连接有第一减震弹簧(21)、第二减震弹簧(22),所述第一转动架(19)、第二转动架(20)的中心分别转动连接有第一转向轮(23)、第二转向轮(24),所述箱体(1)内壁两侧的顶部固定连接有转动座(25),所述转动座(25)的中心转动连接有丝杆(26),所述丝杆(26)的一端固定连接有第一皮带轮(27),所述转向框(8)的顶部一侧固定连接有第三电机(28),所述第三电机(28)的输出轴端固定连接有第二皮带轮(29),所述第一皮带轮(27)与第二皮带轮(29)之间通过皮带(30)传动连接,所述丝杆(26)的表面螺纹连接有驱动块(31),所述箱体(1)的顶部滑动连接有升降驱动装置(32),所述驱动块(31)的顶部与升降驱动装置(32)的底部固定连接,所述升降驱动装置(32)内部滑动连接有托板(33)。
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