[发明专利]一种车辆端部底架焊接工装及焊接作业方法在审
| 申请号： | 201810855245.0 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN108637579A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 谢大杰;陈鹏宇;罗胜;陈春跃;黎蔚文 | 申请（专利权）人： | 中车成都机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B23K31/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑;詹永斌 |
| 地址： | 610000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆端部底架焊接工装及焊接作业方法，所述的车辆端部底架焊接工装包括基板(1)和垫块(2)，所述基板(1)与垫块(2)之间形成叠层结构，在基板(1)一端形成切口槽(11)，垫块(2)位于切口槽(11)同一侧、且垫块(2)与基板(1)之间形成固定连接结构；所述垫块(2)在基板(1)上形成条形槽(21)，所述条形槽(21)与切口槽(11)相对。通过车辆端部底架焊接工装配合车辆端部底架组焊作业转台进行车辆端部底架的焊接作业，可以增加车辆端部底架中的缓冲梁局部区域的反变形量，有效地降低缓冲梁平面度超标的发生概率，从而极大地提升了车辆端部底架产品合格率，也有利于节省人力劳动成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆端部 底架 垫块 基板 焊接工装 焊接作业 切口槽 缓冲梁 条形槽 固定连接结构 产品合格率 叠层结构 发生概率 反变形量 局部区域 劳动成本 底架组 平面度 有效地 转台 超标 配合 | ||
【主权项】：
1.一种车辆端部底架焊接工装，其特征在于：包括基板(1)和垫块(2)，所述基板(1)与垫块(2)之间形成叠层结构，在基板(1)的一端形成切口槽(11)，所述垫块(2)位于切口槽(11)同一侧、且垫块(2)与基板(1)之间形成固定连接结构；所述的垫块(2)在基板(1)上形成条形槽(21)，所述的条形槽(21)与切口槽(11)相对。
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