[发明专利]一种自动化负载与故障注入测试系统及控制方法在审
| 申请号： | 201810844510.5 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN108873867A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 李占江;高超;蒋元广;李麟;张力凡 | 申请（专利权）人： | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 白凤武 |
| 地址： | 210019 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车测试技术领域，尤其涉及一种自动化负载与故障注入测试系统及控制方法，所述测试系统包括上位机组件、数据采集板卡、故障注入板卡和ECU控件，通过连接设备、设置参数、模拟信号、注入信号、运行被测设备、采集被测设备信息、输出或分析被测设备信息七个步骤，实现自动化负载与故障注入测试。本发明采用仿真模型模块搭建整车模拟信号，实现半实物测试，即只有被测设备是真实的，极大的降低了测试成本，提高了测试效率。 | ||
| 搜索关键词： | 测试系统 被测设备信息 被测设备 自动化 仿真模型模块 数据采集板卡 整车模拟信号 故障注入板 测试 测试成本 测试效率 连接设备 模拟信号 汽车测试 上位机组 设置参数 注入信号 半实物 控件 采集 输出 分析 | ||
【主权项】：
1.一种自动化负载与故障注入测试系统，其特征在于，包括：上位机组件、数据采集板卡、故障注入板卡和ECU控件；其中上位机组件包括依次连接的底层控制模块、用户交互界面模块和信号传输模块，底层控制模块包括图形编程模块、仿真模型模块，信号传输模块包括CAN通讯总线与CCP协议数据库模块，CAN通讯总线由2个CAN通讯设备和1个DBC文件模块组成；ECU控件设置在被测设备内部，CAN通讯设备一端连接ECU控件；数据采集板卡一端连接上位机组件的底层控制模块，另一端连接ECU控件；故障注入板卡一端连接上位机组件的底层控制模块，另一端连接ECU控件。
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