[发明专利]一种用于可燃冰精细勘查的深拖拖体有效
申请号: | 201810839196.1 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN108974285B | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 宗乐;于凯本;裴彦良;刘保华;孟庆健;张晓波 | 申请(专利权)人: | 国家深海基地管理中心;国家海洋局第一海洋研究所 |
主分类号: | B63C11/34 | 分类号: | B63C11/34;E21B49/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 266237 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种用于可燃冰精细勘查的深拖拖体,本发明属于海洋资源勘探装备领域,它包括顶盘、底盘、信号源、拖体骨架、平衡尾翼、拖曳连接件、电气枢纽接驳盒及防松卡扣;顶盘位于骨架上端;底盘、信号源位于拖体骨架下端,底盘与骨拖体架以嵌入式方式通过防松卡扣连接,信号源与底盘通过螺纹连接;所述平衡尾翼采以模块化的方式安装于骨架尾部;所述拖曳连接件与拖体骨架的连接位置具备可调节性;所述电气枢纽接驳盒置于骨架前端,与骨架通过卡扣连接。主要调查设备搭载沿拖体航行方向中心线布置、优化迎流面设计、添加模块化尾翼,一方面迎流面几何形状及布局提升了深拖拖体航向自动矫正能力,另一方面减小了拖体上下运动过程中所受流体阻力,进而使拖体在受船舶颠簸影响时的拖曳稳定性有所提升,使深海勘查质量大幅度提升。 | ||
搜索关键词: | 拖体 底盘 拖曳 信号源 防松卡扣 平衡尾翼 接驳盒 连接件 迎流面 顶盘 海洋资源勘探 精细 枢纽 中心线布置 调查设备 骨架尾部 航行方向 卡扣连接 可调节性 连接位置 流体阻力 螺纹连接 上下运动 添加模块 自动矫正 上端 模块化 嵌入式 深海 尾翼 减小 下端 颠簸 航向 船舶 优化 | ||
【主权项】:
1.一种用于可燃冰精细勘查的深拖拖体,其特征在于它包括顶盘(5)、底盘(1)、信号源(2)、拖体骨架(3)、平衡尾翼(4)、拖曳连接件(6)、电气枢纽接驳盒(7)及防松卡扣(8);顶盘(5)位于拖体骨架(3)上端,顶盘(5)以嵌入式方式与拖体骨架(3)通过螺纹连接;底盘(1)、信号源(2)位于拖体骨架(3)下端,底盘(1)与拖体骨架(3)以嵌入式方式通过防松卡扣(8)连接,信号源(2)与底盘(1)通过螺纹连接;所述平衡尾翼(4)采用模块化设计,平衡尾翼(4)以模块化的方式安装于拖体骨架(3)尾部;所述拖曳连接件(6)与拖体骨架(3)的连接位置具备可调节性;所述电气枢纽接驳盒(7)置于拖体骨架(3)前端,与拖体骨架(3)通过防松卡扣(8)连接,拖体骨架(3)前端是指在拖体骨架上与平衡尾翼的相对端;位于深拖拖体前端的电气枢纽接驳盒(7)迎流面外形设计成立式圆柱形;所述拖体侧面形心位于拖体中部后方,拖体侧面形心至拖体中部距离与拖体长度的比值为0.1。
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