[发明专利]减震缓冲拉杆在审
| 申请号： | 201810827574.4 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN108980250A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 刘贤顺 | 申请（专利权）人： | 刘贤顺 |
| 主分类号： | F16F7/116 | 分类号： | F16F7/116 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 吴惠松 |
| 地址： | 243000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减震缓冲拉杆，涉及机械设备领域，该减震缓冲拉杆在使用时可以将挂环通过连接件与汽车尾部连接，然后将挂钩钩住存放货物的带滚轮的车斗，开动汽车便可通过该减震缓冲拉杆拉动车斗移动。当汽车起动或者急刹车时，减震弹簧会发生拉伸或者压缩，起到减震效果，而同时拉杆本体在套筒内亦回移动，从而让套筒内的空气从通气孔进入或者排出，同样会产生缓冲减震的作用，可以保护到减震弹簧，具有双减震效果，使用寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 缓冲拉杆 车斗 减震弹簧 减震效果 套筒 机械设备领域 存放货物 缓冲减震 拉杆本体 汽车起动 汽车尾部 使用寿命 急刹车 连接件 通气孔 移动 挂环 滚轮 拉伸 排出 挂钩 压缩 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种减震缓冲拉杆，其特征在于：所述减震缓冲拉杆包括圆柱形的拉杆本体（1），拉杆本体（1）一端中心处垂直设有圆环形的挂环（4），拉杆本体（1）另一端垂直设有螺旋圆柱形的减震弹簧（5），减震弹簧（5）端部与圆筒形的端盖（3）连接，端盖（3）开口端朝向拉杆本体（1），且拉杆本体（1）、减震弹簧（5）、端盖（3）均同轴，端盖（3）远离减震弹簧（5）一端中心处垂直设有挂钩（7），拉杆本体（1）外部与减震弹簧（5）外部套有圆管形的套筒（2），套筒（2）与拉杆本体（1）过渡配合，套筒（2）与端盖（3）通过螺纹连接，套筒（2）侧面开有若干通气孔（6）。
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