[发明专利]减震缓冲拉杆在审
申请号: | 201810827574.4 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN108980250A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 刘贤顺 | 申请(专利权)人: | 刘贤顺 |
主分类号: | F16F7/116 | 分类号: | F16F7/116 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 吴惠松 |
地址: | 243000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 缓冲拉杆 车斗 减震弹簧 减震效果 套筒 机械设备领域 存放货物 缓冲减震 拉杆本体 汽车起动 汽车尾部 使用寿命 急刹车 连接件 通气孔 移动 挂环 滚轮 拉伸 排出 挂钩 压缩 汽车 | ||
1.一种减震缓冲拉杆,其特征在于:所述减震缓冲拉杆包括圆柱形的拉杆本体(1),拉杆本体(1)一端中心处垂直设有圆环形的挂环(4),拉杆本体(1)另一端垂直设有螺旋圆柱形的减震弹簧(5),减震弹簧(5)端部与圆筒形的端盖(3)连接,端盖(3)开口端朝向拉杆本体(1),且拉杆本体(1)、减震弹簧(5)、端盖(3)均同轴,端盖(3)远离减震弹簧(5)一端中心处垂直设有挂钩(7),拉杆本体(1)外部与减震弹簧(5)外部套有圆管形的套筒(2),套筒(2)与拉杆本体(1)过渡配合,套筒(2)与端盖(3)通过螺纹连接,套筒(2)侧面开有若干通气孔(6)。
2.根据权利要求1所述的减震缓冲拉杆,其特征在于:所述拉杆本体(1)和挂环(4)均由不锈钢制造,拉杆本体(1)和挂环(4)通过焊接连接,挂环(4)的外径小于拉杆本体(1)的直径。
3.根据权利要求1所述的减震缓冲拉杆,其特征在于:所述端盖(3)和挂钩(7)均由不锈钢制造,端盖(3)和挂钩(7)通过焊接连接。
4.根据权利要求1所述的减震缓冲拉杆,其特征在于:所述减震弹簧(5)由弹簧钢制造,减震弹簧(5)的直径小于拉杆本体(1)的直径,减震弹簧(5)两端通过焊接与拉杆本体(1)和端盖(3)连接。
5.根据权利要求1所述的减震缓冲拉杆,其特征在于:所述套筒(2)由不锈钢制造,套筒(2)的长度比减震弹簧(5)的自然长度长,套筒(2)的长度比拉杆本体(1)与减震弹簧(5)的自然长度之和短。
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