[发明专利]一种燃油油耗动态检测系统

摘要

本发明揭示了一种燃油油耗动态检测系统，包括壳体，安装在壳体内的油箱，一级燃油泵，预冷换热器，燃油流量计，调压阀，二级燃油泵，加热换热器，冷却换热器，油箱的输入口通过油管连接防爆电磁阀及第一压力传感器后连通壳体上进油口，而油箱的第一出口端通过油管依次连接一级燃油泵，预冷换热器，燃油流量计，调压阀，二级燃油泵，加热换热器，冷却换热器后连通壳体上的出油口，油箱的第二出口端通过油管依次连接第一电磁阀和第二电磁阀后连通壳体上的废油口，壳体上的回油口通过管路分为两路，一路连接第三电磁阀后连通二级燃油泵前端油管，另一路连接第四电磁阀后连通至第二电磁阀后端油管；待测发动机通过油管串接在出油口和回油口之间。

主权项

1.一种燃油油耗动态检测系统，其特征在于：包括油耗动态检测装置，温控系统及待测发动机，其中：油耗动态检测装置包括壳体，安装在壳体内的油箱，一级燃油泵，预冷换热器，燃油流量计，调压阀，二级燃油泵，加热换热器，冷却换热器，冷却水换热器，水箱以及水泵，油箱的输入口通过油管连接防爆电磁阀及第一压力传感器后连通壳体上进油口，而油箱的第一出口端通过油管依次连接一级燃油泵，预热换热器，第一温度传感器，燃油流量计，调压阀，二级燃油泵，第二温度传感器，加热换热器，第三温度传感器，冷却换热器，第二压力传感器及第四温度传感器后连通壳体上的出油口，油箱的第二出口端通过油管依次连接第一电磁阀和第二电磁阀后连通壳体上的废油口，壳体上的回油口通过管路分为两路，一路连接第三电磁阀后连通二级燃油泵前端油管，另一路连接第四电磁阀后连通至第二电磁阀后端油管，所述水箱，水泵，冷却水换热器以及冷却换热器通过水管依次连通形成循环管路，而冷却水换热器与预冷换热器通过水管串接后分别连接壳体上的冷却水进口和冷却水出口，通过外部输入的冷却水对预冷换热器中的燃油预冷处理，再对冷却水换热器中的水进行冷却，冷却的水通过冷却换热器对后端燃油进行冷却处理；温控系统包括具备加热装置的水箱以及循环泵，通过水管与加热换热器串接，对加热换热器中通过的燃油进行加热处理；待测发动机通过油管串接在出油口和回油口之间。