[发明专利]一种燃油油耗动态检测系统有效
| 申请号: | 201810775047.3 | 申请日: | 2018-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN108917867B | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
| 发明(设计)人: | 孙懿;李锋;俞梦婷 | 申请(专利权)人: | 南通常测机电设备有限公司 |
| 主分类号: | G01F9/00 | 分类号: | G01F9/00;G01M15/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃油 油耗 动态 检测 系统 | ||
1.一种燃油油耗动态检测系统,其特征在于:包括油耗动态检测装置,温控系统及待测发动机,其中:
油耗动态检测装置包括壳体,安装在壳体内的油箱,一级燃油泵,预冷换热器,燃油流量计,调压阀,二级燃油泵,加热换热器,冷却换热器,冷却水换热器,水箱以及水泵,油箱的输入口通过油管连接防爆电磁阀及第一压力传感器后连通壳体上进油口,而油箱的第一出口端通过油管依次连接一级燃油泵,预冷换热器,第一温度传感器,燃油流量计,调压阀,二级燃油泵,第二温度传感器,加热换热器,第三温度传感器,冷却换热器,第二压力传感器及第四温度传感器后连通壳体上的出油口,油箱的第二出口端通过油管依次连接第一电磁阀和第二电磁阀后连通壳体上的废油口,壳体上的回油口通过管路分为两路,一路连接第三电磁阀后连通二级燃油泵前端油管,另一路连接第四电磁阀后连通至第二电磁阀后端油管,所述水箱,水泵,冷却水换热器以及冷却换热器通过水管依次连通形成循环管路,而冷却水换热器与预冷换热器通过水管串接后分别连接壳体上的冷却水进口和冷却水出口,通过外部输入的冷却水对预冷换热器中的燃油预冷处理,再对冷却水换热器中的水进行冷却,冷却的水通过冷却换热器对后端燃油进行冷却处理;
温控系统包括具备加热装置的水箱以及循环泵,通过水管与加热换热器串接,对加热换热器中通过的燃油进行加热处理;
待测发动机通过油管串接在出油口和回油口之间。
2.根据权利要求1所述的一种燃油油耗动态检测系统,其特征在于:所述油箱的第三出口端通过管路连接排气装置。
3.根据权利要求1所述的一种燃油油耗动态检测系统,其特征在于:所述预冷换热器两端的水管之间串接有第一平衡阀,调节预冷换热器内冷却水流量,冷却换热器两端的水管之间串接有第二平衡阀,调节冷却换热器内冷水流量。
4.根据权利要求1所述的一种燃油油耗动态检测系统,其特征在于:所述油箱的第四出口端通过管路串接第二调压阀后直接连通预冷换热器前端的油管。
5.根据权利要求1所述的一种燃油油耗动态检测系统,其特征在于:所述出油口与回油口之间通过油管串接第三调压阀。
6.根据权利要求1所述的一种燃油油耗动态检测系统,其特征在于:所述预冷换热器的入口端水管上接有第五电磁阀,冷却换热器的出口端水管上接有第六电磁阀。
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