[发明专利]新能源汽车制动系统性能的判定方法有效
| 申请号： | 201810764629.1 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN109000935B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李志恒;赵雪芳;张凯;于海洋 | 申请（专利权）人： | 清华大学深圳研究生院 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 | 代理人： | 徐罗艳 |
| 地址： | 518055 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种新能源汽车制动系统性能的判定方法，包括：利用历史驾驶数据对驾驶员的历史驾驶行为进行安全性评估；利用车辆制动数据，计算制动状态中车辆的平均减速度和滑移率，并根据平均减速度和滑移率来评判车辆正常情况下的制动性能，所述正常情况定义为未出现制动事故的状态；检测车辆行驶数据的异常值，是否存在制动踏板深度有数据但并未有效制动，以及加速踏板深度和实际加速不相符的情况，以判断整车制动系统的控制性能；根据驾驶员驾驶行为的安全性评估结果、车辆正常情况下的制动性能以及整车制动系统的控制性能来对车辆当前的制动系统性能进行判定。本发明结合人为和机械因素，消除了主观评价或机械故障单方面因素引起的不准确判断。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 制动 系统 性能 判定 方法 | ||
【主权项】：
1.新能源汽车制动系统性能的判定方法，包括：利用历史驾驶数据对驾驶员的历史驾驶行为进行安全性评估；利用车辆制动数据，计算制动状态中车辆的平均减速度和滑移率，并根据平均减速度和滑移率来评判车辆正常情况下的制动性能，所述正常情况定义为未出现制动事故的状态；检测车辆行驶数据的异常值，是否存在制动踏板深度有数据但并未有效制动，以及加速踏板深度和实际加速不相符的情况，以判断整车制动系统的控制性能；根据驾驶员驾驶行为的安全性评估结果、车辆正常情况下的制动性能以及整车制动系统的控制性能来对车辆当前的制动系统性能进行判定。
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