[发明专利]后向型链传动铲吊装卸全能多用车

摘要

各式行走类机械均是人类的伟大发明和不可或缺的重要工具，但货车自装卸加功用万能化才是顶级科学形式。本发明仅在货厢两侧设置两组多重离合传动的双层式链轮支架系统，即可配装铲斗实现散碎料后向铲挖自装和向后整车自卸、吊装集装箱中大设备及无穷种机械组构，主要材料仅数对链轮、涡轮及支架杆管，可谓简廉易制至极，自重轻使用便安全坚固美观实用，可使人类重大设备从此实现轻松流动高效作业以一顶百，且可进一步任意组构成已有未有的专用特效设备进行流动就近对口作业，是人类以最少消耗最高产出科学永续发展汽车万能化产业革命的又一重大进展，具有迅速暴发流行普及全球多层次多产业永久造福人类的辉煌前景、不可计量的重大深远有益价值。

主权项

1.一种后向型链传动铲吊装卸全能多用车，仍由常规汽车底盘及车厢所构成，其特征在于其具有从底盘两侧向上延伸构成的内含多重离合传动的双层式链绞轮联动支架，其下方立式支架固定于底盘上而具有上沿向上槽形开口，上方横置管杆具有向下槽形开口并以上下两开口处的相互滑动卡合结构及内置的8字形链轮传动组结构而联动一体，并由上方管杆内的链轮涡轮绞轮组结构从两侧进行货载的吊装装卸，所有链轮、链的驱动源于发动机取力器或电池电机驱动，其主要链轮均经轴承与其轴相连结，并经气、液、电驱动甚至手动的滑动卡叉与轴实行同轴离合转动，上层横置管杆同侧链轮组的涡轮轴为一整根或多段短轴分动结构，可进行分别转动分别升降以协调一致地共同吊装货载大件，也可仅以前端链涡轮带动整根轴管多处卷索同步升降两侧吊装，并可进一步采用各段轴身同心相插连同涡轮均以棘轮连接实现分段可调平移复位结构方式，其上层横置管杆可取普通直杆、至少一端横杆相连、至少一端横管为固定或活动的T形管或直角管及任意形状。