[发明专利]一种车辆制动器冷却系统有效
| 申请号： | 201810746602.X | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN108995635B | 公开（公告）日： | 2020-09-22 |
| 发明（设计）人： | 肖启瑞 | 申请（专利权）人： | 广东机电职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T5/00 | 分类号： | B60T5/00 |
| 代理公司： | 广东广信君达律师事务所 44329 | 代理人： | 余胜茂;杨晓松 |
| 地址： | 510515 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆制动器冷却系统，包括控制器、电磁离合器、供气装置、冷却装置、第一电磁阀、制动器和温度传感器，供气装置的动力输入端通过电磁离合器与汽车发动机的动力输出端连接，供气装置的输出端通过第一电磁阀与冷却装置的输入端连通，制动器的内部设有喷嘴和温度传感器，冷却装置的冷却介质与喷嘴连通；控制器与温度传感器电连接；电磁离合器和第一电磁阀与控制器电连接。本发明采用气动回路和电气控制回路的一体化自动检测和控制结构，能自动和及时地对制动器进行冷却，并且通过在制动器内安装喷嘴，使得冷却装置的冷却空气能直接地对制动器的内部进行冷却，冷却速度快，具有自动化控制、功能多样化和稳定可靠的有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 制动器 冷却系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆制动器冷却系统，其特征在于，包括控制器、电磁离合器、供气装置、冷却装置、第一电磁阀、制动器和温度传感器，所述供气装置的动力输入端通过电磁离合器与汽车发动机的动力输出端连接，所述供气装置的输出端通过第一电磁阀与冷却装置的输入端连通，所述制动器的内部设有喷嘴和所述温度传感器，所述冷却装置的冷却介质与喷嘴连通而对制动器进行冷却；所述控制器与温度传感器电连接而对制动器的内部温度进行检测；所述电磁离合器和第一电磁阀与所述控制器电连接。
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