[发明专利]电动汽车的车载充电器及其放电控制方法、电动汽车有效
| 申请号： | 201810700936.3 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN110723004B | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 冯梓允;王超;王兴辉;张妮;刘坤 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/20 | 分类号： | B60L53/20;B60L53/22 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的车载充电器及其控制方法、电动汽车，该车载充电器，包括：电源变换模块，电源变换模块的直流端与电动汽车的电池相连，用于将电池提供的直流电变换为交流电；交流放电端，交流放电端与电源变换模块的交流端相连，还与交流负载相连以给交流负载供电，交流放电端并联有第一电容；第一电压采集模块，用于采集第一电容的电压；控制模块，控制模块与电源变换模块相连，还与第一电压采集模块相连，用于在通过交流放电端输出交流电时，确定第一电容的电压对应的相位，并根据对应的相位对电源变换模块进行控制以使交流电从对应的相位开始输出，从而可有效避免放电开始输出瞬间出现的电压振荡和电流冲击，延长车载充电器的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 车载充电器 及其 放电 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的车载充电器，其特征在于，包括：/n电源变换模块，所述电源变换模块的直流端与所述电动汽车的电池相连，所述电源变换模块用于将所述电池提供的直流电变换为交流电；/n交流放电端，所述交流放电端与所述电源变换模块的交流端相连，所述交流放电端还与交流负载相连以给所述交流负载供电，其中，所述交流放电端并联有第一电容；/n第一电压采集模块，所述第一电压采集模块与所述第一电容相连，所述第一电压采集模块用于采集所述第一电容的电压；/n控制模块，所述控制模块与所述电源变换模块相连，所述控制模块还与所述第一电压采集模块相连，所述控制模块用于在通过所述交流放电端输出所述交流电时，确定所述第一电容的电压对应的相位，并根据对应的相位对所述电源变换模块进行控制以使所述交流电从对应的相位开始输出。/n
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