[发明专利]内燃机曲轴箱通风系统泄漏监测结构及其监测方法在审

专利信息
申请号: 201810694055.5 申请日: 2018-06-29
公开(公告)号: CN109026277A 公开(公告)日: 2018-12-18
发明(设计)人: 许建昌;潘俊;孔德立;黄跃 申请(专利权)人: 联合汽车电子有限公司
主分类号: F01M13/00 分类号: F01M13/00;F02B77/08
代理公司: 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 代理人: 焦天雷
地址: 201206 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种内燃机曲轴箱通风系统泄漏监测结构,所述内燃机曲轴箱通风系统包括空滤连接增压器,增压器连接中冷器,节气门设置在曲轴箱和中冷器之间的管路内,低负荷通风管路第一端连接在进气歧管和节气门之间的管路上,低负荷通风管路第二端连接曲轴箱,高负荷通风管路第一端通过PCV阀连接曲轴箱,高负荷通风管路第二端连接在空滤和增压器之间的管路上,高负荷通风管路内设有压力传感器,高负荷通风管路第二端连接在空滤和增压器之间的靠近增压器一侧的管路上。本发明还公开了一种利用上述监测结构的内燃机曲轴箱通风系统泄漏监测方法。本发明能区分高负荷通风管路清洁侧/污染侧发生断开还是泄漏,诊断结果准确,可靠性高。
搜索关键词: 通风管路 高负荷 增压器 内燃机曲轴箱 通风系统 泄漏监测 曲轴箱 低负荷 第一端 节气门 监测结构 进气歧管 诊断结果 有压力 中冷器 传感器 断开 冷器 泄漏 监测 清洁 污染
【主权项】:
1.一种内燃机曲轴箱通风系统泄漏监测结构,所述内燃机曲轴箱通风系统包括空滤(1)连接增压器(2),增压器(2)连接中冷器(3),节气门(4)设置在曲轴箱(8)和中冷器(3)之间的管路内,低负荷通风管路(6)第一端连接在进气歧管(11)和节气门(4)之间的管路上,低负荷通风管路(6)第二端连接曲轴箱(8),进气歧管(11)连接曲轴箱(8),高负荷通风管路(14)第一端通过PCV阀(13)连接曲轴箱(8),高负荷通风管路(14)第二端连接在空滤(1)和增压器(2)之间的管路上;其特征在于:高负荷通风管路(14)内设有压力传感器(15),高负荷通风管路(14)第二端连接在空滤(1)和增压器(2)之间的靠近增压器(2)一侧的管路上。
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