[发明专利]一种发动机压力平衡调节系统

摘要

本发明公开一种发动机压力平衡调节系统，涉及汽油缸内直喷发动机领域。它包括空气滤清器、气泵、储气罐、电磁阀、发动机和密封的控制缸，空气滤清器、气泵和储气罐依次相连；储气罐与电磁阀的第三端口连通；电磁阀的第一、二端口分别与曲轴箱内腔和进气管连通；控制缸内设有控制活塞和与其相连的活塞杆；控制活塞将其两侧的缸内腔密封隔开；缸左腔通过第一导管与曲轴箱内腔连通；缸右腔通过第二导管、气道与活塞上侧气缸内腔连通；控制活塞两侧壁分别通过弹簧与各自相邻端部缸壁弹性连接；连接进气管的导管上串联调压阀。本发明降低气缸内活塞上、下侧压差，减少汽油下窜现象；利用调压阀控制由曲轴箱回流至进气管的气体压力。

主权项

1.一种发动机压力平衡调节系统，所述平衡系统包括空气滤清器(1)、气泵(2)、储气罐(3)、电磁阀(4)和发动机(5)，所述空气滤清器(1)、所述气泵(2)和所述储气罐(3)依次相连；所述储气罐(3)与所述电磁阀(4)的第三端口(43)连通；所述电磁阀(4)的第一端口(41)和第二端口(42)分别与所述发动机(5)中曲轴箱(51)的内腔和所述发动机(5)中节气门(52)后侧的进气管(53)连通，其特征在于：所述平衡系统还包括密封的控制缸(6)，所述控制缸(6)内设有控制活塞(61)和与其相连的活塞杆(62)；所述活塞杆(62)与所述控制缸(6)的缸壁滑动密封配合；所述控制活塞(61)将其两侧的所述控制缸(6)内腔密封隔开；所述控制缸(6)的左腔通过第六导管(76)与所述曲轴箱(51)的内腔连通；所述控制缸(6)的右腔通过第七导管(77)、所述发动机(5)中气道(56)与所述发动机(5)中活塞(54)上侧的气缸(55)内腔连通；所述控制活塞(61)的两侧壁分别通过相同的第一弹簧(63)与各自相邻的端部缸壁弹性连接；所述电磁阀(4)通过导线(8)与电源(9)以及一对电极(10)组成一串联回路；一对所述电极(10)上对称设有两个弹性触片(101)；所述活塞杆(62)的左端离两个所述弹性触片(101)的距离为1mm；所述电磁阀(4)的第二端口(42)与所述发动机(5)的进气管(53)之间的连通导管上串联有调压阀(11)；所述调压阀(11)上设有排气孔(111)；所述调压阀(11)内设有调压活塞(112)；所述调压活塞(112)的右侧壁通过自然状态的第二弹簧(113)与所述调压阀(11)的阀体内壁弹性连接。