[发明专利]一种车辆转向传动装置

摘要

本发明公开了一种车辆转向传动装置，其结构包括方向盘、方向盘连接座、万向杆、旋转控制装置、位置传感器、右车轮、右横拉杆、齿柱、长固定筒、左横拉杆、左车轮、控制面板，方向盘连接座焊接于方向盘的前端，万向杆嵌在方向盘连接座的前端，本发明通过设有旋转控制装置，在车身发生较大晃动时，装置可以自动对导向杆施加一定大小的摩擦力，根据车身晃动的大小来决定，相对于平坦路段，坑洼路段要转动方向盘需要施加更大的偏转力，由于坑洼路段车速较低，操作者有足够的反应时间来控制方向盘的转动，平坦路段，装置自动消除对导向杆的摩擦力，使导向杆恢复原有的转向自由度，保证车辆行驶安全。

主权项

1.一种车辆转向传动装置，其结构包括方向盘(1)、方向盘连接座(2)、万向杆(3)、旋转控制装置(4)、位置传感器(5)、右车轮(6)、右横拉杆(7)、齿柱(8)、长固定筒(9)、左横拉杆(10)、左车轮(11)、控制面板(12)，其特征在于：所述方向盘连接座(2)焊接于方向盘(1)的前端，所述万向杆(3)嵌在方向盘连接座(2)的前端，所述万向杆(3)的前端与旋转控制装置(4)的上端活动连接，所述控制面板(12)通过螺丝固定在旋转控制装置(4)的前端，所述位置传感器(5)胶连接于旋转控制装置(4)的右端，所述旋转控制装置(4)的下端与齿柱(8)的中段相啮合，所述长固定筒(9)嵌套在齿柱(8)的外圈，所述右横拉杆(7)焊接于齿柱(8)的右端，所述右车轮(6)嵌在右横拉杆(7)的右端，所述左横拉杆(10)焊接于齿柱(8)的左端，所述左车轮(11)嵌于左横拉杆(10)的左端，所述右车轮(6)与左车轮(11)形状大小相同；所述旋转控制装置(4)由槽片结构(41)、液压传动结构(42)、棘轮结构(43)、电机驱动结构(44)、导向柱结构(45)、斜齿盘结构(46)、增大摩擦结构(47)、装置外壳(48)组成；所述导向柱结构(45)活动连接于装置外壳(48)内部的中段，所述槽片结构(41)嵌在装置外壳(48)内部的上端，所述液压传动结构(42)传动连接于槽片结构(41)的下端，所述电机驱动结构(44)的上端与导向柱结构(45)的中段相贴合，所述液压传动结构(42)的左端与电机驱动结构(44)的上端活动连接，所述棘轮结构(43)的下端与电机驱动结构(44)传动连接，所述斜齿盘结构(46)焊接于装置外壳(48)内部的下端，所述增大摩擦结构(47)嵌在装置外壳(48)内部的左端，所述增大摩擦结构(47)的下端与斜齿盘结构(46)的上端传动连接。