[发明专利]电动汽车上下电控制方法、装置及系统在审
| 申请号： | 201810657258.7 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN108638866A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 刘立明;汪小云;徐晓宇;杨建国;许俊 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;上海华普汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 310000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车上下电控制方法、装置及系统，涉及电动汽车控制技术领域，该方法包括首先获取当前电动汽车的点火状态及车辆部件的输入状态；然后根据该点火状态及输入状态，确定电动汽车的点火状态的跳转流程，以对电动汽车进行上下电控制；其中，点火状态包括暂态和稳态，该暂态作为稳态的过渡状态，用于记录稳态之间的跳转流程；车辆部件包括启动开关、刹车部件及换挡部件。由此基于车辆使用的各种工况需求，细化点火状态，利用暂态来记录跳转流程，并根据实时工况充分明确点火状态的跳转流程和操作流程，在完善上下电控制策略的同时，提高电动汽车系统的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 点火状态 电动汽车 上下电控制 跳转 稳态 暂态 装置及系统 车辆部件 输入状态 电动汽车系统 控制技术领域 操作流程 车辆使用 过渡状态 换挡部件 启动开关 刹车部件 实时工况 细化 记录 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车上下电控制方法，其特征在于，包括：获取当前电动汽车的点火状态及车辆部件的输入状态；根据所述点火状态及所述输入状态，确定所述电动汽车的点火状态的跳转流程，以对所述电动汽车进行上下电控制；其中，所述点火状态包括稳态和暂态，所述暂态作为所述稳态的过渡状态，用于记录稳态之间的跳转流程；所述稳态包括OFF稳态、ACC稳态、IG_ON稳态及START稳态；所述暂态包括：ACC暂态、IG_ON暂态及START暂态；所述车辆部件包括启动开关、刹车部件及换挡部件。
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