[发明专利]一种基于历史OD信息定制公交线路开行方法及系统有效
| 申请号： | 201810615024.6 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN108831149B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 钟志华;刘良伟;张红龙;张睿;李敏 | 申请（专利权）人： | 重庆同枥信息技术有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/08;G08G1/0968 |
| 代理公司： | 重庆智慧之源知识产权代理事务所(普通合伙) 50234 | 代理人： | 余洪 |
| 地址： | 401121 重庆市渝*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于历史OD信息定制公交线路开行方法，首先获取历史OD信息；统计周期内工作日期间的日平均交通量；然后获取汽车出行用户的历史OD信息，并生成汽车出行用户的关键位置；获取公交出行用户的历史OD信息，并生成出行用户的关键站点；统计站点间出行需求热力分布情况；确定大公交站点并划分交通小区；计算以大公交站点为中心的交通小区的出行需求；最后规划公交线路的起讫站点、中途停靠站点；确定早晚高峰时段；确定开收班时间及排班密度。该方法能满足更多出行用户的需求，给汽车出行用户提供了更好的高效环保的出行方式，并能提升出行用户尤其是汽车车主对公交选择的积极性，进一步地能缓解交通拥堵、提高环保效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 历史 od 信息 定制 公交线路 开行 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于历史OD信息定制公交线路开行方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、获取历史OD信息；步骤2、统计周期内工作日期间的日平均交通量；步骤3、获取汽车出行用户的历史OD信息，并生成汽车出行用户的关键位置；步骤4、获取公交出行用户的历史OD信息，并生成出行用户的关键站点；步骤5、统计站点间出行需求热力分布情况；步骤6、确定大公交站点并划分交通小区；步骤7、计算以大公交站点为中心的交通小区的出行需求；步骤8、规划公交线路的起讫站点、中途停靠站点；步骤9、确定早晚高峰时段；步骤10、确定开收班时间及排班密度。
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